тельні палива діляться на мазути флотські, топкові і паливо для промислових печей. p align="justify"> Освітлювальні керосини: Від гасу, спалюваного в лампах для освітлення і в гасницях, потрібно, щоб він легко піднімався по гноту, давав яскраве полум'я і згорав без кіптяви і нагару. Освітлювальну і нагарообразующую здібності гасу в лабораторії оцінюють за допомогою стандартної гнотової лампи по максимальній висоті (у мм) коптить полум'я. За стандартом висота коптить полум'я повинна бути не менше 20 мм. Ароматичні вуглеводні, сірчисті і азотисті сполуки знижують якість освітлювального гасу, а парафінові вуглеводні, навпаки підвищують його. p align="justify"> Розчинники та високооктанові добавки. До розчинників, вироблюваним нафтовою промисловістю, відносяться бензини: БР-1, розчинник для лакофарбової промисловості (уайт-спірит) і екстракційний, а також петролейний ефір і бензол. Бензин БР-1 застосовується в гумовій промисловості як розчинник каучуку для приготування гумового клею. Він відрізняється вузьким фракційним складом і обмеженим вмістом ароматичних вуглеводнів. Уайт-спірит служить розчинником в лакофарбовому виробництві, частково замінюючи скипидар. Екстракційний бензин застосовується для вилучення олії з насіння і в інших процесах екстракції. p align="justify"> високооктанові компоненти авіаційних палив, що виробляються нафтовою промисловістю, включають в основному продукти алкілування ізобутану бутиленами і бензолу пропиленом. Поряд з цим в якості компонентів бензину, що підвищують його октанове число, застосовують суміш бензолу, толуолу і ксилолу (піробензол), ізопентан, технічний ізооктан. p align="justify"> Нафтові масла. За хімічним складом нафтові олії являють собою суміші високомолекулярних парафінових, нафтенових і ароматичних вуглеводнів з деякою домішкою смолистих і асфальтообразних речовин. Масла отримують різними способами з висококиплячих фракцій нафти. За способом виділення з нафт розрізняють дистилятні, залишкові і змішані нафтові олії. За методом обробки сировини масла діляться на вилужені, кислотно-лужного очищення, кислотно-контактної очищення, селективного очищення, адсорбційного очищення та гідроочищення. Вибір методу очищення сировини визначається його хімічним складом, вимогами до якості масла і економічною доцільністю. По областях застосування олії поділяються на мастильні: моторні (для двигунів внутрішнього згоряння); індустріальні (для промислового обладнання); циліндрові; масла спеціального призначення - турбінні, компресорні, трансмісійні, електроізоляційні, гідравлічні, "білі" і т.д. До моторних мастил відносяться авіаційні, автомобільні та дизельні. Авіаційні масла отримують з дистилятів і залишків від перегонки добірних масляних нафт шляхом селективного очищення і депарафінізації, рідше кислотно-контактної очищення. У поршневих і реактивних двигунах авіаційн ві масла працюють в умовах високих температур і навантажень. Передбачається виробництво зимових та літніх масел, що відрізняються рівнем в'язкості і температурою застигання. Автомобільні масла застосовуються для змащення карбюраторних двигунів автомобілів, тракторів і мотоциклів. Ці масла отримують з дистилятів і сумішей дистилятів із залишковими компонентами шляхом кислотної і селективного очищення. За умовами експлуатації передбачені зимові та літні масла. Дизельні масла призначені для змащення швидкохідних і тихохідних дизелів. Індустріальні масла: легкі індустріальні олії застосовуються для змащування машин і механізмів, що працюють з малим навантаженням і великим числом оборотів. Основними параметрами, що характеризують цю групу масел, є в'язкість, температура застигання (від +5 до - 250С), відсутність кислот і лугів. Початковою сировиною для виробництва легких індустріальних масел служать Солярові дистиляти беспарафінових нафт. До середніх індустріальним олив відносяться веретенні і машинні масла в'язкістю при 500С від 10 до 58 сСт і температурою застигання від - 30 до - 100С. Вони призначені для металообробних верстатів, вентиляторів і т.д. Важкі індустріальні масла служать для змащення прокатного, кранового, ковальсько-пресового устаткування і т.д. Циліндрові масла застосовують для змащення циліндрів поршневих парових машин, що працюють на насиченому або перегрітому водяній парі. Турбінні масла призначаються для змащення й охолодження підшипників парових і водяних турбін і генераторів електричного струму. Сировиною для отримання їх служать дистиляти нафт, очищені кислотно-контактним способом. Компресорні масла служать для змащення циліндрів і клапанів, для ущільнення штока поршневих і ротаційних компресорів, повітродувок, холодних машин. Ці масла повинні бути стійкими проти окислення і мати низьку температуру застигання. p align="justify"> Вазеліни являють собою мазеподібної речовини з температурою плавлення 37-520с. Розрізняють природні, штучні, медичні та технічні вазеліни. Природничі вазеліни виходять з концентратів парафінистих мазутів очищення...
