микач SQ5) і потім включається ключ-марка SQ9, після чого натискається кнопка SB1 і подається харчування на котушку головного контактора KM1, замикаються контакти головного контактора KM1 і два допоміжних контакту KM1, один з них живить котушку контактора KM1, інший подає напругу на кнопки SB4, SB5, SB6 і перемикач SA1. Резистор і конденсатор, включені паралельно в ланцюг з котушкою головного контактора, захищають від понад-ЕРС, наводящейся в котушці головного контактора при її відключенні кнопку SB2 (стоп) і контакт KM1 від електричної дуги, випалює контакти. p align="justify"> Після спрацьовування контактора KM1 схема готова до роботи.
Перемикачем SA1 здійснюється вибір вантажопідйомної талі. Якщо перемикач SA1 знаходиться в нульовому положенні, то можна запустити обидва двигуни М1 і М2 натисканням кнопок SB4 (вниз), SB5 (вгору). При натисканні кнопки SB4 спрацьовують магнітні пускачі КМ6 і КМ3, замикаються силові контакти КМ6 і КМ3 і розмикаються допоміжні контакти КМ6 і КМ3. При натисканні кнопки SB5 спрацьовують магнітні пускачі КМ5 і КМ2, замикаються силові контакти КМ5 і КМ2 і розмикаються допоміжні контакти КМ5 і КМ2. Кнопка SB6 здійснює підйом-спуск вантажу з меншою швидкістю тільки при одній з натиснутих кнопок SB4 або SB5, при цьому нормально замкнуті контакти магнітних пускачів КМ4 і КМ7 розмикаються, а нормально розімкнуті замикаються. p align="justify"> При перекладі перемикача SA в перше і друге положення може працювати тільки один з електродвигунів. При цьому спрацьовують магнітні пускачі КМ8 або КМ9, розмикаючи свої нормально замкнуті контакти. p align="justify"> Для захисного відключення двигунів передбачено реле максимального струму КА1 і КА2, розмикати нормально замкнуті контакти. Крім кнопки SB2 (стоп) є ще кнопка SB3 (аварійний стоп). Передбачені кінцеві вимикачі SQ1, SQ2, SQ3, SQ4, що спрацьовують, коли талі досягають своїх кінцевих положень; SQ6, що спрацьовує, коли кабельний барабан розмотати повністю; SQ8, що спрацьовує при спрацьовуванні уловлювачі, коли електротягач при пересуванні по монорельсу досяг максимальної швидкості, після цього замикають SQ7, щоб опустити вантаж, а потім усунути несправність, що виникла при пересуванні Електротягач.
Висновок
У даному курсовому проекті був зроблений розрахунок і вибір електрообладнання приводу підйому Електротягач вантажопідйомністю 0,5 т, який призначений для виконання підйомно-транспортних операцій при обслуговуванні стрічкового конвеєра бункерної естакади доменної печі.
Для даного приводу був зроблений розрахунок статичних навантажень і вибір двох двошвидкісних асинхронних двигунів з короткозамкненим ротором 4А63А4/2У3 потужністю P н = 0,19/0,265 кВт і побудовані їхні природні механічні характеристики. Для живлення двигунів передбачена мережу напругою 380 В і частотою 50 Гц. Для апа...
