томобілі, штурман екіпажу здійснює детальне опрацювання майбутнього маршруту. Він робить прокладку маршруту по карті, визначає всі контрольні точки, проводить розрахунок необхідної швидкості руху та графіка її зміни за різними відрізкам шляху, розрахунок тривалості руху і часу прибуття, запасу пального. А так само визначає багато інших елементів майбутнього маршруту, які він буде контролювати і коригувати в процесі польоту, плавання або поїздки. p align="justify"> Крім зазначених вище основних завдань, сучасні GPS-приймачі навігаційного класу в напівавтоматичному режимі виконують також всю штурманську роботу як по В«передпольотної підготовкиВ» так і в В«польотіВ». Залежно від призначення приймача його вбудований комп'ютер вирішує значну кількість сервісних завдань. Таких, як:
В· зберігання і видача інформації про умови навігації літаків і суден кораблів в околицях світових морських портів і аеропортів (оновлювані магнітні картки);
В· зв'язок за стандартними інтерфейсам із зовнішнім обладнанням та обчислювальними засобами і, зокрема, робота в середовищі різних навігаційних та інформаційних комплексів;
В· накопичення у внутрішній пам'яті приймача масивів даних вимірювань для проведення різного роду статистичних обробок;
В· виконання значної кількості допоміжних операцій, що забезпечують оперативний контроль за роботою систем приймача в мінливих умовах прийому супутникових сигналів
В· дружній інтерфейс з оператором.
Наявність швидкості руху накладає ряд специфічних вимог, які враховуються при схемном проектуванні приймачів. Наприклад навігаційні приймачі авіаційного призначення повинні бути достатньо швидкодіючими, щоб не відставати у визначенні поточних координат і швидкості від самого об'єкта і не створювати додаткових В«динамічнихВ» похибок. p align="justify"> В даний час найавторитетніші урядові та громадські організації, пов'язані з проблемами безпеки руху та надійності транспортних засобів працюють над проектами законодавчих документів по включенню навігаційних GPS-приймачів до складу обов'язкового штатного бортового обладнання повітряних і водних суден і наземного транспорту.
Системи спостереження за транспортними засобами
Це ще одна абсолютно унікальна область застосування засобів GPS і DGPS, що виникла в процесі розвитку транспортних перевезень цінних вантажів і в міру зростання транспортного парку.
У цих умовах зростають потреби стеження в реальному масштабі часу за рухом і станом транспортних засобів, що перевозяться ними вантажів та екіпажів. Це не тільки завдання радіозв'язку з екіпажем, а й завдання постійного та об'...
