ями ГМП є фрікціони, включенням і вимиканням яких керують зазначені гідравлічні клапани.
В
Малюнок 8. Структурна схема мікропроцесорної системи управління ГМП вантажних автомобілів
Крім вироблення сигналів на перемикання передач система управління здійснює ряд функцій захисту передачі від аварійних режимів, а також використовується для діагностування стану вузлів ГМП за сигналами датчиків температури масла ДТ і тиску в системі ДР.
ГМП є складним і дорогим агрегатом, тому своєчасна сигналізація про можливі її несправності дозволяє істотно підвищити експлуатаційну надійність ГМП. Система може бути застосована для управління трансмісіями різного типу завдяки тому, що коригування алгоритму управління стосовно до різним типам трансмісій вимагає лише зміни програми, що записується в ППЗУ, тобто сама система не зазнає ніяких конструктивних змін. br/>
В
Малюнок 9. Структурна схема мікропроцесорної системи управління ГМП
Використання мікропроцесорної системи управління ГМП забезпечує перемикання передач при швидкостях руху автомобіля, що відрізняються не більше ніж на 1% від їх оптимальних значень. При застосуванні гідравлічної системи управління допуск швидкостей, відповідних переключення передач, становить 5 - 10%.
Порівняльні випробування ГМП з гідравлічної і мікропроцесорної системами управління показали, що застосування останньої дозволяє економити до 7 - 8% палива.
Система управління АТЕС виконує такі захисні функції:
запобігає можливість включення передачі заднього ходу при швидкості руху вище встановленої межі;
забороняє перемикань передач в випадку пробуксовування або блокування коліс автомобіля при гальмуванні, завдяки чому виключається помилкове дію системи управління;
запобігає надмірне збільшення частоти обертання колінчастого вала при спуску з гори з включеним сповільнювачем.
В
Малюнок 10. Електронний блок мікропроцесорної системи управління ГМП і електромагнітні клапани
Крім того, система управління, - будучи пов'язаною з вбудованими пристроями діагностування, не тільки сигналізує водієві про наявність будь-яких несправностей або відхилення показників ГМП від норми (перегрів масла або неприпустиме зміна тиску в гідросистемі), а й записує в пам'яті ці дані для подальшого аналізу причин появи несправностей.
Мікропроцесорна система управління для чотириступеневою планетарної ГМП типу 4НР22 [39] призначена для застосування в легкових автомобілях (БВМ) великого класу. Структурна схема її представлена ​​на рисунку 9, а електронний блок на малюнку 10.
Режим автоматичного перемикання передач реалізується при установці контролера управління kу в положення D. При цьому в Залежно від положення виборця програм, заздалегідь встановлюваного водієм в те чи інше положення, забезпечується перемикання передач по програмі е, відповідної найкращою паливної...
