енше 1 лс, Папен відмовився і від неї.
Не судилося було знайти застосування машин Папена, але інша його винахід - паровий котел - було базою для інших конструкцій, більш-менш вдалих. Папен також був першопрохідцем в області конструювання ДВЗ, що також є його заслугою.
В
2.4.2 Паровий насос Севері
Винайдено англійським гірським інженером Томасом Севері.
Призначався для відкачування води з шахт. Цей насос мав малу потужність і ККД. p> Через гострої потреби в універсальному двигуні були спроби поєднати цей насос і водяне колесо для отримання обертового руху: насос качає воду з нижнього у верхній бак, з якого вода ллється на водяне колесо і повертається в нижній бак.
Робота насоса відбувалася так: пар в насосному резервуарі охолоджувався впущених через кран водою, створюючи в ньому (В резервуарі) тиск нижче атмосферного, через що відбувалося всмоктування води з шахти; після цього в резервуар подавався пар, який і витісняв всмоктати воду; потім описаний цикл повторювався. Клапани забезпечували роботу насоса: вони не допускали попадання пари в шахту, потраплянню води в резервуар тоді, коли цього не було потрібно, не допускали зворотний стік води в шахту.
Про це насосі знав російську цар Петро I, який хотів застосувати його при будівництві каналів в Петербурзі, але був розчарований його малою потужністю і наказав поставити насос в Літньому саду для забезпечення водою фонтанів.
В
2.4.3 Парова машина Ньюкомена
Була створена в 1711 році англійським винахідником - ковальським майстром Томасом Ньюкоменом.
Принципове пристрій зображено на малюнку.
Машина управлялася вручну, лише в 1718 році Бейтон придумав механізм, що забезпечує машині самостійність.
Машина мала ККД, рівний 1%, і тому знайшла застосування тільки на вугільних шахтах, де було дешеве паливо.
Застосовувалася для приводу водяного насоса, що відкачує воду з шахт.
Принцип дії машини був нескладний: тиск пари, впускається в циліндр, піднімало поршень вгору. Коли він досягав певної точки, в циліндр подавалася холодна вода, через що пар конденсировался, і тиск різко падав - поршень починав рухатися вниз під дією атмосферного тиску.
Виходячи з описаного принципу дії, машину Ньюкомена правильніше називати пароатмосферной, так як атмосферний тиск відіграє не меншу, ніж пар, роль.
В
2.4.4 Парова машина Ползунова
Парова машина російського механіка І.І. Ползунова була побудована за 20 років до створення Уаттом своєї машини, в 1766 році на Алтаї. Повзунів був високо освіченою людиною для своєї спільноти, мав уявлення про машинах Севері і Ньюкомена. Перед конструюванням машини механік виконав велику роботу - не тільки розрахунки, але і подолання чиновницької тяганини. І тільки пообіцявши велику вигоду від використання своєї "огнедействующе...
