тостану стався в середині 60-х рр.., коли в Уфі був введений новий аеропорт і на повітряні лінії вийшли нові типи літаків (АН-24, ТУ-124, ТУ-134 та ін.) Вперше половині 70-х рр.. Уфимський аеропорт увійшов до числа 15 найбільших аеропортів Союзу. За даними Держкомстату РБ використання повітряного транспорту досягло максимального рівня з перевезення вантажів в 1980 р. (30,0 тис.т), пасажирів - в 1990 р. (1753 тис.чол.), пошти - у 1990 р. (2,9 тис. т), по проведення авіахімічних робіт у сільському та лісовому господарстві в 1985 р. (840 тис.га). Значного рівня досягло застосування повітряного транспорту в наданні швидкої медичної допомоги населенню віддалених районів, обслуговуванні геолого-пошукових партій і нафтопромислів (доставка вахт і вантажів), в патрулюванні лісових масивів і т.д.
У зв'язку з тим, що Аерофлот СРСР, який панував до цього безроздільно, на початку 90-х рр.. під впливом ринкових відносин розпався на сотні різних авіакомпаній, на базі Уфимського об'єднаного авіазагону була створена авіакомпанія В«Башкирські авіалініїВ» (БАЛ). Вона має двома десятками літаків ТУ-154 і ТУ-134, АН-24, АН-74, АН-2, вертольотів К-26, МІ-8, МІ-34. На літаках АН-74 виконуються вантажні перевезення по Європі і країнам Південно-Східної Азії. В«Башкирські авіалініїВ» використовують передовий досвід зарубіжних і вітчизняних компаній.
З урахуванням змін в географії пасажиропотоків, викликаних розпадом радянського Союзу, переглянута мережа повітряних шляхів, зв'язують РБ з містами Балтії, Молдови та деяких інших країн ближнього зарубіжжя. Відновлено рейси на Єреван і Баку. Введено нові лінії з Уфи до Красноярськ, Магадан, Норильськ і т.д. Збільшено кількість маршрутів і рейсів з республіки до нафтовидобувним центрам Тюменської області. Як і раніше активно діють рейси Уфа-Москва, Уфа-Санкт-Петербург, Уфа-Екатеринбург, Уфа-Мінеральні води, Уфа-Сочі, Уфа-Анапа. Транзитні лінії пов'язують Уфу з Ростовом-на-Дону, Краснодаром. p> Розширюється мережа міжнародних перевезень. У перші роки роботи авіакомпанії В«БАЛВ» ці перевезення носили нерегулярний характер, пов'язаний з обслуговуванням В«човниковогоВ» малого бізнесу. У міру розширення оптової торгівлі з зарубіжними країнами, розвитку іноземного туризму та відпочинку стали освоюватися нові напрямки: на Туреччину (Стамбул, Анталія, Ізмір, Даламан), Кіпр, Іспанію, Болгарію (Варна). Стали також підвищуватися регулярність рейсів і культура обслуговування іноземних пасажирів і клієнтів. У міру можливостей здійснюються заходи з розвитку матеріально-технічної бази флоту: у Уфимському аеропорту зводиться міжнародний термінал для обслуговування іноземних авіапасажирів, а недалеко від існуючого аеропорту розпочато будівництво міжнародного аеропорту, здатного приймати літаки великої пасажиро-(грузо) місткості і забезпечувати пасажирів всім необхідним сервісом. Це дозволило Уфімського аеропорту здобути міжнародний статус, і він став значною вузловий точкою повітряних перев...
