езень між Європою і Середньою, Східної та Південно-Східною Азією, між Близьким Сходом, Сибіром і Далеким Сходом. br/>
2. Забезпеченість Башкортостану транспортної комунікацією
За оцінкою рівня забезпеченості країн і регіонів транспортної комунікацією звертаються зазвичай до показників порівняльної довжини мережі видів транспорту, до одиниці площі і до числа жителів. На кожні 1 тис.кв.км території РБ доводиться 10,5 км залізниць загального користування, що більш ніж в 2 рази більше, ніж по Російської Федерації, але на 27% нижче середньої за європейською її частини (без слабо освоєного Північного економічного району), і набагато менше, ніж у сусідніх регіонах (за винятком Пермської області).
Краще забезпечені залізницями центрально-прібельская, західна і зауральська частині республіки. Райони, самі віддалені від залізниць (на 60-80 і більше км), утворюють два значних ареалу, що займають близько 20% території республіки. Перший з них шириною в 50-60 км тягнеться по півночі республіки, по обидві сторони від лінії Другий ареал максимального видалення від рейкових шляхів охоплює південний сектор Башкирського Уралу (Зілаїрського плато). Зазначені ареали характеризуються слабкою господарської освоенностью і значним відставанням від середньореспубліканського рівня соціально-економічного розвитку. Більшість залізниць РБ відрізнялися до початку економічної кризи великий вантажонапруженістю, деякі їхні ділянки працювали без резервів пропускної і провізної здатності. За 1990-1998 рр.. щільність мережі автомобільних доріг з твердим покриттям підвищилася на 50,3% і досягла 150 км на кожні 1000 кв. км території, що майже в 5 разів перевершує среднероссійскіе показники. Забезпеченість території РБ автодорогами майже в 2 рази вище, ніж Пермської і Свердловської областей, але помітно нижче, ніж Республіки Татарстан, яка випереджає нашу республіку і за оснащеністю території рейковими шляхами. При цьому необхідно підкреслити, що серед сусідніх регіонів (за винятком Оренбурзької області) РБ має значно низька питома вага доріг з удосконаленим (асфальтобетонне, цементобетонне, чорне шосе і чорне гравійне) покриттям, обмежуючим використання великовантажних машин і автопоїздів.
Автомобільні дороги з твердим покриттям розподілені по території республіки вельми нерівномірно. Ними найкраще забезпечені райони, розташовані по середньому і нижньому течіям Білій, де середня щільність доріг з твердим покриттям складає 160-170 і більше км на 1000 кв.км території. Західні райони, для яких характерна щільність доріг в 150-160 км на 1000 кв.км території, мають середню забезпеченість. Недостатньо розвинена мережа автодоріг в гірничо-східній і північно-східній частинах республіки, де на 1000 кв.км території припадає 80-100 км автодоріг з твердим покриттям.
За рівнем забезпеченості внутрішніми водними судноплавними шляхами РБ знаходиться у відносно кращому становищі, ніж Російська Федерація, Свердловська область і Удмуртська Респ...
