СТЬ 100 км/рік и має запас ходу 240 км. Розробка проектів електромобілів займаються й в Україні спільно Зі швейцарським фірмамі. Віпущено Електромобіль (на базі малолітражного автомобіля "Таврі-ПІНГВІН") "Таврі-ПІНГВІН" Із запасом ходу 60 км. Розроблено модель "Майстер" - міський комунальний комплекс для прибирання території. Дніпропетровська асоціація "Екотранс" розроб проект "Концепт-Кара" - одномісного міні-автомобіля для міста. ВІН буде мати масу 200 кг, ШВИДКІСТЬ 60 км/рік, запас ходу 100 км. Розвиток електромобілів багатая в чому зв'язано з Прогресо розробки новіх тіпів акумуляторів, что володіють Меншем масою и більшою енергоємністю.
3.2 Сонце - джерело екологічно чістої ЕНЕРГІЇ
Екологічна чистота електромобіля насправді далеко не безперечно (ЯКЩО йо акумулятори заряджаються енергією від теплових електростанцій - це, по суті, "нафто-" або "вугіллямобіль", ЯКЩО ж. від атомних - "атомобіль"). Інша справа сонцемобіль - Різновид електромобіля, что отрімує електроенергію від бортових або стаціонарних фотоперетворювачів. Благодатне Сонце - Воістину невичерпний джерело екологічно чістої и безкоштовної ЕНЕРГІЇ. Національні програми розвітку геліоенергетікі и геліотехнікі прийнять більш 70 країн планети - від Скандінавії до Австралії.
Однак, як НЕ вражаються Досягнення рекордсменів трансавстралійськіх и других престижних Ралі, сонцемобілів на дорогах СЬОГОДНІ НЕ зустрінеш. Фахівці думають, что сонячний транспорт стане всерйоз конкуруваті з автомобільнім, коли ефективність доступного за ціною Сонячних ЕЛЕМЕНТІВ (фотоелектрічніх перетворювачів) складі 40-50%. Поки ж їх ККД Всього 10-12%. Щоб сонцемобілі з потужністю Сонячних батарей 1,5-2 кВт "наздогналі" автомобілі з ДВИГУН в 100 разів могутніше, звітність, використовуват Легкі и міцні конструкційні матеріали, ефектівні системи електропривода, Досягнення аеродінамікі, ГЕЛІО-і електротехніки, електроніки й других наук. Конструкції транспортних ЗАСОБІВ майбутнього и відпрацьовуються на Ралі сонцемобілів.
У сонцемобілів досягнутості мінімальній для наземних екіпажів коефіцієнт аеродінамічного опору (0,1). Досвід концерну "General Motors "при розробці рекордного сонцемобіля" Sunracer "(" Сонячний гонщик ") Використання у проектуванні електромобіля" 1трас1 "(" Удар "), серійне виробництво Якого Почаїв в 1996 р. Его ШВИДКІСТЬ досягає 130 км/рік, до 100 км/рік ВІН розганяється за 9 секунд и на звичайний свинцево-кислотних Акумулятор проходити 100 км. Спеціально для сонцемоблів сконструйовані Легкі безколекторні двигуни постійного струм з магнітамі з Лужним металів и ККД до 98%, а такоже ефектівні Мікропроцесорні системи Керування. У 1993 р. на трьох сонцемобілях - лідерах трансавстралійськіх гонок - впершись нізькооборотні двигуни вмонтувалі безпосередно в Маточин ведучих коліс. Ідея мотор-колеса, сама по Собі не нова, у сонцемобілях дозволила відмовітіся від трансмісії и довести ККД приводу до 96-97%. У 1996 р. у трансавстралійському...
