раз за чотири ремонту ПР-1 проводять ревізію дугогасильні камери, головних контактів; перевіряють стан цих контактів, внутрішніх поверхонь ізолятора дугогасительной камери і воздухопроводящих ізолятора. Сліди оплавлення контактів зачищають оксамитовим напилком, не допускаючи порушення геометричної форми контактів; при значному оплавленні контакти замінюють, звертають увагу на кріплення контактів, втискаючись рухомого контакту, взаємну співвісність "контактів. p align="justify"> У швидкодіючих вимикачів постійного струму при необхідності притирают поверхні якоря і полюсів муздрамтеатру, перевіряють надійність закріплення індуктивного шунта, опір ізоляції Повітропідвідні рукава. Спільною для всіх швидкодіючих (головних) вимикачів є перевірка струму спрацьовування (уставки). У разі регулювання струму уставки встановлюють нові пломби. p align="justify"> Струмові реле (реле перевантаження) оглядають, переконуються у вільному ході рухомої системи, нормальному випаданіі і фіксації покажчиків (прапорців), чистоті ізоляційних панелей, стійок, в. нормальній дії механізму повернення. За відсутності пломб на регулювальних частинах захисні реле знімають для перевірки на стенді і потім пломбують. p align="justify"> У вілітових розрядників перевіряють кріплення підстави, підвідних шин і проводів, оглядають поверхню ізоляторів і протирають їх. При виявленні тріщин в ізоляторах або порушенні герметичності розрядник знімають для випробування. Розрядник, число спрацьовувань якого досягло гранично допустимого, замінюють. p align="justify"> Після закінчення ТР-1 опір ізоляції електричних ланцюгів перевіряють відповідно до затверджених норм. Контролюють дію всіх апаратів від контролера і кнопок ланцюгів управління (з крайніх кабін машиніста). p align="justify"> Крім того, після підйому струмоприймача від напруги контактної мережі (або ж подачею напруги від деповського джерела струму) перевіряють дію всіх печей, допоміжних машин, вимірювальних приладів, всіх обігрівачів, панелей управління (РЩ), звукових сигналів , АЛС і автостопу, радіозв'язку, а у вагонів електропоїздів - дія приводів дверей.
Після виконання всіх робіт у Журналі технічного стану ставлять штамп про виробництво ТР-1. Його підписує майстер цеху поточного ремонту. br/>
2.3 Поточний ремонт ТР-2
При ТР-2 виконують всі роботи, передбачені ТР-1, і додатково здійснюють под'емкі кузова з викочуванням візків (для деяких серій е.п.с. за відсутності ознак ненормальної роботи опор кузова под'емкі не обов'язкова) ; ревізію основних, додаткових і бічних опор кузова, які повертають і протівоотносних пристроїв; повний огляд автозчеплення з розбиранням зчіпного механізму і перевіркою деталей шаблонами, виїмкою пружинно-фрикційного апарату та оглядом його камери в рамі кузова (або рамі візка); ревізію межтележечних зчленувань, автогальмівного обладнання, гідравлічних гасителів; пропарку головних резервуарів; проміжну ...
