тиском повітря штоки гальмівних камер переміщаються, повертаючи при цьому розтискні кулаки, які притискають колодки до гальмових барабанів. При відпуску педалі гальмівний кран перекриває доступ повітря з повітряного балона і повітря з гальмових камер виходить в атмосферу. Пневматична система забезпечує також приведення в дію гальм причепа з пневматичним однопровідним приводом. br/>В
Рис. 4. Схема пневматичної системи автомобіля:
- датчик контрольної лампи аварійного падіння тиску повітря; 2 і 22 - гальмівні камери, 3 - компресор; 4 - регулятор тиску; 5 - комбінований кран керування тиском в шинах; 6 - запобіжний клапан; 7 - склоочисник ; 8 - вимикач склоочисника; 9 - шланг до манометру контролю тиску повітря в гальмових камерах; 10 - шланг до манометру контролю тиску повітря в пневмосистеме; 11 - кран відбору повітря; 12 - манометр контролю тиску в гальмівних системах; 13 - манометр контролю тиску в шинах; 14 - кран зливу конденсату; 15 - електропневмоклапани; 16 - шланг керування включенням переднього моста; 17 - повітряний балон; 18 - роздавальна коробка; 19 - гальмо стоянки; 20 - трубопровід гальмівної системи; 21 - трубопровід системи регулювання тиску повітря в шинах ; 23 - сполучна головка; 24 - головка підведення повітря до шини через піввісь; 25 - канал підведення повітря; 26 - шинний кран; 27 - кнопка пневматичної звукового сигналу; 28 - звуковий сигнал; 29 - комбінований гальмовий кран; 30 - вимикач сигналу гальмування ; 31 - гальмівна педаль.
В
Рис. 5. Гальмо стоянки:
- роздавальна коробка; 2 - колодки; 3 - щиток, 4 - вісь колодки; 5 - накладка; 6 - мала оттяжная пружина, 7 - кронштейн; 8 - болт; 9 - обмежувальна шайба; 10 - фланець веденого вала; 11 - гайка, 12 - велика оттяжная пружина; 13 - розтискний кулак; 14 - сухар колодки; 15 - сальник; 16 - палець штанги; 17 - регулювальний важіль; 18 - штанга; 19 - барабан гальма; 20 - кутовий важіль; 21 - кронштейн кутового важеля; 22 - тяга приводу; 23 - вилка тяги; 24 - палець; 25 - вушко тяги; 26 - зубчастий сектор важеля приводу; 27 - стопорная засувка; 28 - тяга стоянкового приводу гальмівного крапу; 29 - тяга засувки; 30 - важіль приводу; 31 - рукоятка тяги засувки
Гальмо стоянки (мал. 72) має дві симетричні колодки 2 з прикріпленими до них фрикційними накладками і сухарями 14, які шарнірно спираються на одну опорну вісь 4, закріплену в кронштейні 7 гальма. У середній частині колодки спираються бобишками на виступи кронштейна і утримуються від бічних зсувів шайбами, встановленими на втулках і затиснутими болтами. Оттяжние пружини 6 і 12 повертають колодки в отторможенном положення, притискаючи їх до розтискного кулака й осі 4. На Розтискні кулаці встановлений регулювальний важіль 17, до якого приєднується тяга приводу гальма стоянки. Барабан 19 стоянкового гальма з фланцем насаджений на шліцьовій кінець валу роздавальної коробки і закріпл...
