су. Запас міцності по непробивності корпусу в рамках цієї моделі має вигляд:
(22)
Кінетична енергія визначається через масу М і швидкість V фрагмента як
В
Робота деформації і руйнування A включає в себе роботу вигину і зрізу. Робота вигину визначається розмірами обірваного фрагмента і жорсткістю корпусу. Робота зрізу - площею поверхні зрізу і граничним напруженням опору зрізу. Вона пропорційна квадрату товщини корпусу. Залежно від матеріалу, товщини корпусу і розмірів вдаряє в нього
фрагмента ротора змінюється переважний механізм руйнування і співвідношення часток роботи зрізу і вигину. Так, при низькій жорсткості корпусу частка деформації вигину, що передує зрізу, велика. У розрахунках це співвідношення враховується входять в модель емпіричними коефіцієнтами. p align="justify"> Для визначення кінетичної енергії Ek необхідно обгрунтовано визначити яка частина ротора при його руйнуванні може відокремитися і потрапити в корпус. Аналіз випадків нелокалізованих руйнувань, що відбувалися в експлуатації і в спеціальних експериментах показує, що корпуси двигуна можна розділити на чотири ділянки, для яких небезпека нелокалізованого руйнування і енергія розлітаються фрагментів істотно різні. Це зона вентиляторної щаблі, зона компресора, зона камери згоряння, зона турбіни. Найбільшою кінетичної енергією володіють нелокалізованние лопатки вентиляторних ступенів і фрагменти дисків турбін. p align="justify"> У розрахунковому аналізі вважають, що при руйнуванні вентиляторної щаблі бесполочние лопатки відриваються в кореневому перерізі; лопатки, мають полиці, відриваються над полицею. При руйнуванні компресора відбувається виривання частини обода диска. Досвід експлуатації та експерименти показали, що в якості фрагмента обіду слід приймати частину диска від шийки до зовнішнього радіуса. Причому в окружному напрямку довжина фрагментів повинна бути такою, щоб вона включила 3 ​​... 5 замкових виступів. До маси фрагмента слід додати масу 3 ... 5 лопаток відповідно. p align="justify"> При аналізі непробивності корпусу турбіни розглядають чотири види схем: відрив пера лопатки, від'єднання лопатки, відрив частини обода диска, розрив диска по радіальних перетинах. Лопатка турбіни відривається по кореневому перетину або за першою зубу ялинкового замку. Якщо лопатка виконана заодно з диском, то приймається варіант відриву по кореневому розтину. Якщо лопатка має замок, то в розрахунках приймається, що відбувається відрив пера з частиною замку по першому зуба або по найбільш навантаженому перерізі. При зламі замкового виступу диска або при розкручуванні ротора турбіни вище робочої швидкості обертання і значною витяжці диска може мати місце відділення лопатки разом із замком. p align="justify"> При обчисленні кінетичної енергії фрагмента слід мати на увазі, що швидкість обертання вентилятора і ко...
