, при якій бригада робітників виконує певний вид ТО чи ремонту автомобілів. (Рис 3.1)
При такій організації праці окремі спеціалізовані бригади створюються для виконання ЄВ, ТО-1, ТО-2 і ТР автомобілів. На кожну спеціалізовану бригаду покладається своєчасне і якісне виконання відповідного виду ТО або ремонту по всіх автомобілях АТП. ​​p align="justify"> На великих та особливо великих підприємствах може бути кілька спеціалізованих бригад робітників у кожному виді ТО і ремонту автомобіля.
Вузли та агрегати, зняті з автомобілів, ремонтуються робітниками, які не входять до складу спеціалізованих бригад. Ці робітники знаходяться в підпорядкуванні самостійних виробничих відділень. p align="justify"> Спеціалізовані бригади залежно від чисельності робітників очолюють начальники, механіки або бригадири. Виробничі відділення з ремонту вузлів і агрегатів, знятих з автомобілів, залежно від розмірів АТП очолюють начальники, майстри або бригадири. На одних АТП всі спеціалізовані бригади відділення з ремонту агрегатів підпорядковані начальнику виробництва. Це є найбільш доцільним рішенням. p align="justify"> До складу спеціалізованих бригад входять робітники різних спеціальностей, необхідних для виконання всього обсягу робіт відповідного виду ТО або ремонту: слюсарі, авторегуліровщікі, автоелектрики, кузовщікі, мастильники та ін При цьому слюсар по шинах, авторегуліровщік і автоелектрик виділяються до складу спеціалізованих бригад з відповідних виробничих відділень. Вони входять до складу спеціалізованих бригад на час виконання робіт, але завжди залишаються в штаті виділили їх відділень. p align="justify"> За кожним робочим спеціалізованої бригади з ТО автомобілів закріплюють певні види робіт: кріпильні, регулювальні, мастильно-очисні, електротехнічні, кузовні та ін
3.3 Схема технологічного процесу на об'єкті проектування
Під технологічним процесом виробництво розуміється послідовність технічних впливів на автомобіль, на АТП. На КПТ здійснюється інвентарний і технічний прийом автомобілів з лінії і оформляється схвалена на АТП документація. Потім автомобілі в зоні ЄВ проходять мийно-прибиральне обслуговування, і заправляються маслом і водою. Далі все справні автомобілі направляються в зону зберігання, а нужденні в ТО і ремонту - відповідні виробничі зони. p align="justify"> Після виконання ТО і ремонту автомобілі також направляються в зону зберігання. Якщо кількість автомобілів, які повертаються з лінії в одиниці часу, більше пропускної здатності зони ЄВ, то частина автомобілів після КТП надходить не в зону ЄВ, а в зону зберігання або очікування ТО і ремонту. Якщо автомобілі проходять ЄВ пізніше, коли зона ЄВ НЕ буде завантажена автомобілями, що повертаються з лінії. Як правило, пропускна здатність зон ТО 1, ТО 2, ТР також не дозволяє прийняти на обслуговування всі автомобілі безпосередньо при поверненні з лінії. Тому ча...
