У 787 і А 350 до літаків меншої розмірності.
Концепція та оцінка конкурентоспроможності продукту, додаткові ключові переваги сімейства літаків МС - 21
Завданням етапу є формування концепції сімейства літаків, яке повинно максимально відповідати потребам авіакомпаній, розширювати можливості їх операційної діяльності. Для цього на етапі робіт між Gate 1 і Gate 2 були проведені масштабні дослідження ринку авіаперевезень на основі міжнародних баз даних (Ascend Online Fleets, AscendV1.com Enquiry Service, OAG MAX Online, IATA: Airport and Air Navigation Charges), а також проведено анкетування авіакомпаній світу з метою остаточного формування концепції сімейства літаків МС - 21.
В результаті, концепція сімейства МС - 21 виглядає наступним чином - раціонально уніфіковані між собою ближньому-середньо магістральні реактивні літаки МС - 21 повинні забезпечувати пасажирські перевезення в діапазонах дальності, необхідних для найбільш повного задоволення потреб російських і зарубіжних авіакомпаній. Сімейство складатиметься з літаків місткістю 150 крісел - МС - 21 - 200, 180 крісел - МС - 21 - 300 і 210 крісел-МС - 21 - 400 (при варіанті однокласній компонування з кроком крісел 32 ) .
Уніфікація по крилу (МС - 21 - 200, МС - 21 - 300), фюзеляжу, оперення, силовій установці, основним літаковим системам, кабіні екіпажу, а також наявність для кожного з типорозмірів модифікацій базової і збільшеною дальності дозволить авіакомпаніям підвищити економічну ефективність експлуатації за рахунок раціональнішого формування парку своїх літаків відповідно до перспективної структурою маршрутів і пасажиропотоків та економії від вмісту в парку уніфікованих літаків, знизити витрати на навчання та зміст технічного персоналу, зменшити витрати на навчання льотного складу. p align="justify"> За допомогою літаків сімейства МС - 21 може ефективно вирішуватися завдання щодо оптимізації частотності рейсів і пасажирського завантаження для авіакомпаній. Літаки сімейства будуть пропонуватися споживачам в сукупності з системою післяпродажної підтримки та технічного обслуговування, побудованої на сучасних принципах. Для забезпечення можливості виходу російських авіакомпаній на міжнародні маршрути і привабливості літаків на міжнародному ринку сімейство має задовольняти перспективним міжнародним вимогам, насамперед європейським і американським. Для реалізації цієї концепції були сформульовані маркетингові вимоги до літаків сімейства МС - 21, які повинні бути реалізовані в процесі проектування і виробництва літаків. p align="justify"> Структура безпосередніх експлуатаційних витрат (Cash Operating Cost). Вимоги за рівнем паливної ефективності, вагового досконалості, післяпродажної підтримки
Основним критерієм визначення конкурентоспроможності, а також привабливості літаків для авіакомпанії є оцінка економічної ефективності...
