p>
де k 1 -коефіцієнт, що враховує ступінь відповідальності з'єднання, k 1 = 1,3; 2 - коефіцієнт режиму роботи, k 2 = 1; 3 - коефіцієнт кутового зміщення, k 3 = 1;
М р = 1,3 Г— 1 Г— 1 Г— 28,8 = 37,44 Н Г— м;
Виберемо муфту по ОСТ24.848.03-79: муфта втулочно-пальцева з гальмівними шківами - М р = 50Нм. [7]
Діаметр гальмівного шківа муфти D т = 200 мм.
3.7 Підбір гальма
Вибір гальма здійснюється за гальмівним моментом. Гальмівний момент на валу двигуна при русі по вітру під ухил по прямій:
В
де - за формулою для опору від тертя в ходових частинах при ,
- максимальна вітрове навантаження в робочому стані крана, ,
- номінальна частота обертання двигуна,
- моменти інерції ротора двигуна і з'єднувальних муфт на валу двигуна,
[2]
[6]
- час гальмування, для візків t m = 3c .
В В
Вибираємо Гальмо ТКП-200 з гальмівним моментом . [3]
3.8 Перевірка двигуна на час розгону
Перевіримо двигун на час розгону t p візки до номінальної швидкості вгору по ухилу проти вітру:
В
де n дв = 895 об/хв номінальна частота обертання двигуна; p = 0,048, J м = 0,22 - моменти інерції ...
