«проривається» через зазори в сполученнях поршневих кілець в картер двигуна.
Вимірювання значення розрідження при розширенні в цьому випадку (знову-таки через вакуумний клапан) дозволяє визначити залишковий вакуум (Р2), величина якого пропорційна втратам компресії при витоку повітря. При нормальному стані кілець значення величини Р2 вкрай невелике і істотно зростає при їх зносі, поломці або закоксовиваніє.
Легко перевірити і газорозподільний механізм. Якщо клапан нещільно сидить у сідлі, точно визначити причину різниці Р1 і Р2 скрутно. Але якщо на ньому тріщина, скол або прогар, Р1 різко зменшується і зайве масло або незгоріле паливо вже не в змозі закрити щілину.
Звірка результатів замірів повного вакууму (Р1) і залишкового вакууму (Р2) з діаграмою стану ЦПГ для даного виду палива і дає оцінку про стан ЦПГ.
Порядок діагностування аналізатором АГЦ
1. Двигун прогрівається до температури 80 ° С - 85 ° С;
2. Викручуються свічки (форсунки) з усіх циліндрів;
. Відключається котушку запалювання (комутатор). На дизельних двигунах необхідно віджати рейку паливного насоса (перекрити подачу палива);
. Двигун прокручується пусковим пристроєм 3 - 5 секунд, щоб видуло весь бруд з камери згоряння.
. Приєднується перехідний пристрій (ПУ) до свечному (ФОРСУНОЧНАЯ) отвору і підключається до нього прилад. При діагностуванні дизельних двигунів прилад необхідно підключати до імітатора форсунки. Підключення АГЦ замість свічки розжарювання не дасть достовірного виміру величини повного вакууму (Р1).
. Замір повного вакууму (Р1):
АГЦ приєднується до свечному (ФОРСУНОЧНАЯ) отвору. Повністю викручується і віддаляється заглушка. Включається пусковий пристрій, для обертання колінчастого вала, на 3-4 с. Фіксується величина (-Р1) повного вакууму. Вимірювання в інших циліндрах проводяться аналогічно. Записується показання вакуумметра і натисканням на кнопку клапана скидання видаляється завмер Р1.
. Замір залишкового вакууму (Р2):
Редукційний клапан перекривається заглушкою, укручуванням її до упору, щоб кільце ущільнювача заглушки щільно прилягало до кришки редукційного клапана. АГЦ приєднується до свечному (ФОРСУНОЧНАЯ) отвору. Включається пусковий пристрій для обертання колінчастого вала протягом 5-8 секунд, при цьому на протязі прокрутили необхідно три рази натискати кнопку скидання, після фіксації вакууметр параметра Р2. У перший раз параметр залишкового вакууму буде невірний (тому невідомо в якому положенні знаходився поршень на початку прокрутили), другий і третій раз показання вакуумметра повинні збігатися. Це і є величина залишкового вакууму (Р2). Фіксується величина Р2 залишкового вакууму. Вимірювання в інших циліндрах виробляються аналогічно.
7. Проводиться аналіз стану ЦПГ по діаграмі стану, відповідної даному типу палива, на якому працює двигун. Ті
8. повие варіанти стану ЦПГ після перевірки наведені в таблиці 2.
Таблиця 2 - Типові варіанти стану ЦПГ
№ п / пМарка машини або ДВС (пробіг) Зовнішні ознаки несправності № ціліндраДіагностіческіе параметриРезультати експертізиРк-Р 1-Р 2 ...
