123456781.ВАЗ - 2107 (50 т.км.) Ознаки несправності отсутствуют1. 2. 3. 4.11,0 10,5 10,4 10,30,81 0,80 0,80 0,800,19 0,20 0,20 0,20 Справний стан ЦПГ2.ГАЗ - 24 (140 т.км) Велика витрата масла і димленіе1. 2. 3. 4.9,2 9,0 7,0 6,60,78 0,78 0,75 0,760,3 0,3 0,38 0,4 Тріщини компресійних кілець в 3-ем і 4-ом ціліндрах3.ВАЗ -2109 (75 т.км) Велика витрата олії1. 2. 3. 4.9,0 9,2 9,6 8,20,83 0,83 0,84 0,830,37 0,34 0,38 0,45 Сильна закоксовка поршневих колец4.ВАЗ - 2107 (70 т.км) Після прогріву двигун" троїть" 2. 3.10,0 2,00,8 0,60,2 0,4 Тріщина в днище клапана 3-го ціліндра5.ГАЗ - 3110 (30 т.км) Зниження мощності2. 4.10,5 8,00,81 0,740,23 0,34 Пробита прокладка головки блоку в зоні 4-го ціліндра6.ВАЗ 2121 (40654 км) Велика витрата масла, димленіе1. 2. 3. 4.12,7 13 13 7,70,8 0,78 0,8 0,780,26 0,32 0,26 0,6 Загальний знос двигуна, в 4-му циліндрі поломка поршневого кольца7.Suzuki «Vitara» (Після капремонту 100 км) Велика витрата олії1. 2. 3. 4. 5. 6. 0,78 0,78 0,78 0,78 0,78 0,780,24 0,24 0,38 0,24 0,24 0,24 У 3-му циліндрі залягання компресійного кільця .
1.4 Технологія ремонту цилиндропоршневой групи двигуна
Основними дефектами блоку циліндрів є пробоїни, відколи, тріщини, знос робочої поверхні циліндра, деформація посадочних місць під гільзу, деформація гнізд вкладишів корінних підшипників, обломи шпильок, зрив різьби в отворах.
Дефекти блоку циліндрів встановлюють ретельним оглядом, обміром циліндрів і обпресуванням. Оглядом виявляють пробоїни, відколи, помітні для ока тріщини, зриви різьблення, стан дзеркала циліндрів. Обпресуванням виявляють тріщини, не помічені при огляді. У сорочку блоку під тиском 0,4 ... 0,5 МПа нагнітається вода. При цьому на блок циліндрів повинна бути встановлена ??головка блоку або (замість неї) чавунна плита з гумовою прокладкою. Для усунення тріщин, пробоїн та обломів їх заварюють або зашпаровують епоксидними пастами.
При заварці пробоїн, захоплюючих канал для проходу мастила, можна попередньо вставляти в канал сталеву або краще алюмінієву трубку. Однак якщо постановка трубки скрутна, то канал для проходу мастила може бути заварений, а потім Розсвердлити. Після обробки каналу необхідно провести гідравлічне випробування під тиском 0,3 ... 0,4 МПа.
Величину зносу циліндрів або гільз визначають індикаторним нутромером у двох взаємно перпендикулярних напрямках і в трьох поясах. Один напрямок встановлюють паралельно осі колінчастого вала. Перший пояс розташовується на відстані 5 ... 10 мм від верхньої площини блоку, другий - в середній частині циліндра і третій-на відстані 15 ... 20 мм від нижньої кромки циліндра. Залежно від величини зносу призначають вид ремонту - розточування до наступного ремонтного розміру, який більше попереднього на 0,25 мм, або виконують установку (запрессовку) ремонтних гільз.
Циліндри або вставні гільзи обробляють до ремонтних розмірів на розточувальних верстатах стаціонарного або переносного типу. Вставні гільзи кріплять в спеціальному пристосуванні, встановленому на столі розточувального верстата.
Після розточування циліндр або гільзу піддають хонингованием. Незалежно від способу остаточної обробки циліндрів (гільз) їх внутрішній діаметр повинен мати один і той же ремонтний розмір для даного двигуна.
Циліндри можна відновлювати запрессовкой ремо...
