5 - С. Леваневського зроблена перша (невдала) спроба зробити безпосадочний переліт по трасі Москва-Північний полюс - Північна Америка.
1936 - Головне управління Північного морського шляху розробило проект організації наукової станції на дрейфуючих льодах Полярного басейну. Подібний, що здався спочатку фантастичним, проект був запропонований в 20-х роках Нансеном. На острові Рудольфа за допомогою криголамного пароплава «Русанов» була влаштована самолетная база. Начальником дрейфуючій станції, що отримала назву «Північний полюс», був призначений І.Д. Папанін, керівництво повітряної експедицією знаходилося в руках О.Ю. Шмідта. Станція проіснувала близько дев'яти місяців, за цей термін крижина сильно зменшилася в розмірах і покрилася тріщинами, що стало становити загрозу для знаходяться на ній полярників. У рятувальній операції зі зняття людей з крижини учавствовали два криголамних пароплавах: «Таймир» і «Мурман».
1937 - Небувала в історії дослідження Арктики експедиція вилетіла з Москви у складі п'яти літаків, на яких знаходилося сорок три людини, і цим літакам належало перекинути в район Північного полюса 10,5 тонни вантажу. 21 травня о. Рудольфа покинув флагманський літак «Н - 170», маючи на борту, крім екіпажу літака, О.Ю. Шмідта і весь особовий склад дрейфуючій станції. Цей літак пролетів над полюсом і незабаром здійснив посадку на рівне крижане поле, пролетівши по інший бік полюса близько 20 кілометрів. Після повернення льотної експедиції до Москви учасники її були удостоєні найвищих нагород.
1937 - Здійснено перший трансарктичний переліт (на літаку «NO - 25») трьома видатними пілотами - Героями Радянського Союзу В.П. Чкаловим, Г.Ф. Байдукова і А.В. Белякова.
1937 - Через місяць після польоту Чкалова в Москві стартував другий літак, теж «NO - 25», який мав завданням повторити переліт з Москви через полюс до Північної Америки і водночас поставити рекорд дального і безпосадочного перельоту. Цього разу літаком командував Герой Радянського Союзу М.М. Громов. Покривши за 62 години 17 хвилин відстань, кілька перевищує 10200 кілометрів, Громов побив світовий рекорд дальності при безпосадочний переліт по прямій.
1937 - У спробі повторити перельоти Громова та Чкалова за невідомих обставин зазнав катастрофи чотиримоторний літак поштово-пасажирського типу «Н - 209». Екіпаж літака, що складався з шести осіб на чолі з С.А. Леваневського, загинув.
1937 - Три криголамних пароплава - «Садко», «Г. Сєдов » і «Малигін» потрапили у льодову пастку на захід від Новосибірських островів. На борту першого судна перебувала чергова експедиція ВАІ на чолі з Самойловичем. На трьох пароплавах в цілому налічувалося 217 чоловік команди і наукових співробітників. Навесні 1938 рятувальна повітряна експедиція на трьох важких літаках приступила до евакуації зимівників з «Табори трьох кораблів», на судах залишився мінімум команди, щоб з початком літньої навігації вивести пароплави з льодів.
1941 - Криголамний пароплав «Садко» наскочив в Карському морі на підводну мілину, що не зазначену на жодній карті. Океан був неспокійний, і судно, протримавшись на плаву дві доби, затонуло. Екіпаж врятували моряки з підійшов криголама «Ленін».
1959 - Атомний підводний човен США «Скейт» спливла на Північному полюсі, маючи на борту урну з прахом полярного дослідника Г. Уїлкінса, який організував першу спробу арктичну експедицію на підводному човні, і померлого в грудні...
