дорожнього одягу по велічіні дружними прогину.
. Візначаємо еквівалентній модуль пружності в Основі кулі мілкозерніс-того асфальтобетону
За номограмі знаходимо
.
. Візначаємо еквівалентній модуль пружності в Основі крупнозернистого кулі асфальтобетону:
За номограмі знаходимо
.
. Візначаємо еквівалентній модуль пружності в Основі кулі фракційного щебеню оброблення бітумом в установці
За номограмі знаходимо
.
. Візначаємо еквівалентній модуль пружності на поверхні кулі піску
За номограмі знаходимо
.
. Візначаємо товщина шару щебеню оптимального складу
За тією ж номограму знаходимо:
Загальна товщина дорожнього одягу
hд.о.=5 +7 +8 +21 +30=71 см
Таблиця 5.2 - Результати розрахунків товщин шарів дорожнього одягу и еквівалентного модуля пружності
шарМатеріал Шару, Мпаh, см Загальний модуль пружності на поверхні шарів, МПа1Асфальтобетон мілкозерністій320050, 135е потр=Е заг=2752Асфальтобетон крупнозерністій240070, 19 2303Фракційній щебінь, оброблення в яжучім за способом просочення60080, 22=1684Щебінь оптимального складу350210, 56=1325Пісок середньозерністій100300, 81=696Грунт - суглинок легкий пілуватій38 -=45
Перевірка дорожнього одягу по умові Зсув у підстілаючому грунті
. Візначаємо середній модуль пружності дорожнього одягу
2. Знаходимо відношення
Для ціх відношень и? гр=35 ° за номограму на (рис. 3.6 [ВСН]) знаходимо пітому Вагу Зсув від одінічного НАВАНТАЖЕННЯ: 0,0135 МПа. Активне напруженного Зсув від Тимчасового розрахункового НАВАНТАЖЕННЯ
МПа
. За Загальній товщіні дорожнього одягу по номограмі знаходимо активне напруженного Зсув від власної ваги дорожнього одягу=0,0038.
Загальне активне напруженного Зсув у грунті
. Візначаємо допустиме напруженного Зсув у грунті
.
Де з гр - зчеплення в грунті актівної зони земляного полотна в розрахунковий Период, МПа; Приймаємо з гр= 0,013 МПа
k 1 - коефіцієнт, что враховує зниженя опору грунту Зсув под дією Рухом навантаженості Коливань и т.д. (При розрахунку на дію короткочасніх навантаженості Приймаємо k1=0.6
k 2 - коефіцієнт запасу на неоднорідність умів роботи конструкцій, звязаних з неврахуванням і не раз пріємніх природніх особливая, технологічних та других причин, коефіцієнт k2 візначаємо по графіку Приймаємо k 2 =0.77
k 3 - коефіцієнт, что враховує Особливості роботи грунту, что звязані з збільшенням фактичного щеплення в грунті за рахунок защемлення, Приймаємо k < i> 3 =3,0
діюча в грунті активна Напруга Зсув НЕ перевіщує допустімої
Умова міцності дорожнього одягу на зсув:
Т доп > Т=0,0089> 0.0084
Діюче в грунті напруженного НЕ перевіщує допустимого значення. Умова міцності дорожнього одягу на зсув віконується
Перевірка дорожнього одягу по умові Зсув у піску ...
