т / год
ч
млн. руб.
2-й варіант т / год
ч
млн. руб.
Витрати на амортизацію та поточний ремонт споруд - складів, майданчиків, залізничних шляхів, автопроїздів, підвищеного шляху, в'їзду на підвищений шлях, підкранових колій, стрілочних переводів та інших комунікацій - визначаються за формулою
Розрахунки відрахувань на амортизацію та поточний ремонт вантажно-розвантажувальних механізмів і споруд окремо за кожним варіантом зведені в таблиці 2.3 та 2.4.
Таблиця 2.3 - Відрахування на амортизацію та поточний ремонт (1 варіант)
Найменування машин, пристроїв, споруд, оборудованіяСумма витрат, млн. рубПроценти отчісленійСумма відрахувань, млн. рубна амортізаціюна ремонтКозловой кран 238,05512,749,09 Підкранові путь78, 78525,51 Відкрита площадка85, 342,123,50 Автопроезди12, 922,120, 53Железнодорожний путь157, 565211,03 Стрілочні переводи115, 20528,06 Лінія енергоснабженія3, 132,820,15 Разом по 2-му варіанту77, 88
Таблиця 2.4 - Відрахування на амортизацію та поточний ремонт (2 варіант)
Найменування машин, пристроїв, споруд, оборудованіяСумма витрат, млн. рубПроценти отчісленійСумма відрахувань, млн. рубна амортізаціюна ремонтМостовой кран 96,3059,815,76 Естакада для мостового крана144, 242,125,91 Відкрита площадка85, 342,123,50 Автопроезди14, 372,120,59 Залізничний путь162, 945211,41 Стрілочні переводи115, 20528,06 Лінія енергоснабженія3, 482,320,15 Разом по 1-му варіанту45, 38
Витрати на швидкозношувана оснастку включають вартість заміни ланцюгів, вантажозахоплювальних пристроїв і т.д. і складають 5% від вартості вантажно-розвантажувальних механізмів. Витрати на швидкозношувана оснастку визначаються за формулою:
;
Витрати на швидкозношувана оснастку складуть:
для 1-го варіанту Ер=0,05 · 238,05=11,9 млн. руб.;
для 2-го варіанта Ер=0,05 · 96,3=4,82 млн. руб.
Разом річні експлуатаційні витрати складуть:
-й варіант Еекс=(44,30 +17,7 +16,21 +0,5 +77,88 +11,9)? 1,3=219,03 млн. руб.
-й варіант Еекс=(40,40 +16,2 +7,33 +1,4 +45,38 +4,82)? 1,3=150,19 млн. руб.
2.3 Розрахунок техніко-економічних показників
Для порівнюваних варіантів механізації визначаємо натуральні і вартісні показники. Зіставляючи їх між собою, обираємо оптимальний варіант КМАПРР, віддаючи перевагу вартісними показниками.
.3.1 Розрахунок натуральних показників
До натуральних показників відносяться: рівні механізації Розум, комплексної механізації УКМ, автоматизації Уа вантажно-розвантажувальних робіт; продуктивність праці працівників комплексних бригад; простій рухомого складу під вантажними операціями.
Рівень механізації вантажно-розвантажувальних робіт - це відношення кількості переробляється вантажу механізованим способом протягом року до загального обсягу переробки за теж час і виражається в%:
Аналогічно визначається рівень комплексної механізації і рівень автоматизації:
Продуктивність праці характеризує ефективність праці в процесі виробництва. Вона вимірюється кількістю часу, витраченим на виробництво одиниці продукції. Продуктивність праці на вантажно-розвантажувальних роботах можна визначити діленням змінної виробки Qсм на загальн...
