забирання вагонів визначаються за
формулою 8:
Тп-у=Ап-у + Вп-у-mп-у, (8)
де mп-у - число вагонів у подачі або прибирання на вантажний двір, ваг.;
для розрахунку використовуємо дані таблиці 5.1, т.к. в наявності 45 вагонів, я приймаю 9 подач по 5 вагонів.
Норма часу на виконання маневрової роботи розраховується підсумовуванням тривалості окремих операцій, встановлених по
нормативам часу на їх виконання / 4 /.
Таблиця 5.1 - Нормативи часу
№ ОпераціяАВ12341Подборка вагонів для вантажного двору по фронтах навантаження-вигрузкі40, 352Подача вагонів на вантажний двор90, 153Расстановка вагонів з вантажних фронтам20, 84Сборка вагонів у фронтів після завершення операцій20, 85Уборка вагонів з вантажного двора90, 156Сортіровка прибраних вагонов30, 3
Загальний розрахунок витрат часу на подачу та забирання вагонів на вантажний двір склав 47 хв.
.6 Час заняття вхідних горловин поїздами
Розрахуємо час заняття вхідних горловин поїздами за формулою 9:
=a + b * mc, (9)
де a і b - нормативні коефіцієнти, що визначаються за довжиною вхідних горловин станції (одиниці);
Для визначення заняття вхідних горловин поїздами використовуємо дані:=1;=0,020.
Розрахунок часу заняття вхідних горловин поїздами склав:=1 + 0,020 * 50=2хв.
.7 Розрахунок часу заняття ходового шляху поїзним локомотивом визначається за формулою (10):
=Lпоп + 2 (Lтуп +50), (10)
де Lпоп - довжина приймально шляхів, м; туп - довжина тупикового шляху, м.
- відстань від граничного стовпчика до центру стрілочного переводу, м.
Розрахунок часу заняття ходового шляху поїзними локомотивами склав:=850 + 2 (50 +50)=1050 м.=2, 25 + 0,074 * 0=3 хв.
6. РОЗРОБКА ДОБОВОЇ ПЛАНУ-ГРАФІКА РОБОТИ СТАНЦІЇ
Добовий план - графік роботи станції складається після розробки нового технічного процесу роботи станції, введення нових графіків руху поїздів та плану формування поїздів. Він дозволяє уточнити потребу технічних засобів і кадрів для виконання заданого обсягу роботи.
Добовий план - графік руху поїздів складається на основі:
плану формування поїздів;
розкладу прибуття і відправлення;
даних по спеціалізації шляхів і парків;
технологічних норм на операції, пов'язані з прийомом і відправленням поїздів і на виконання маневрової роботи. / 1 ??/
Мета розробки добового плану - графіка полягає в тому, щоб пов'язати і погодити роботу всіх елементів станції між собою і з прилеглими перегонами, визначити завантаження горловин, парків, шляхів, витяжок, сортувальних гірок, гіркових і маневрових локомотивів , бригад ПТО і ПКО, виявити «вузькі» місця в роботі станції і розрахувати планові нормативи. / 2 /
В плані - графіку в масштабі часу відображають:
підхід поїздів за графіком руху зі всіх прилегл...
