оптимальності від факторів
За результатами оптимізації складемо таблиці, в яких наведемо значення P emax , n к.п. , u кп.i до оптимізації і після оптимізації, а також обчислимо коефіцієнт поліпшення показників W за такою формулою:
,
де y вих , y опт - значення відповідного показника до і після оптимізації параметрів автомобіля.
Таблиця 3.7 - Значення P emax , n б.к.п. , u кп.i до і після оптимізації
ПараметрДо оптімізацііПосле оптимізації W ,% P emax , кВт105125-20.19 n к.п 550 u кп.2 2.48822.41632.88 u кп.3 1.83621.71196.77 u кп.4 1.35511.34850.487
4. Характеристики тягово-швидкісних властивостей і паливної економічності автомобіля
Визначимо характеристики і показники тягово-швидкісних властивостей і паливної економічності проектованого автомобіля і аналога. При цьому наведемо характеристики двигунів P e = f ( n д ), M e = f ( n д ), динамічні характеристики D=f ( v ) і характеристики розгону v=f ( t ), s=f ( t ).
Характеристики та показники тягово-швидкісних властивостей і паливної економічності проектованого автомобіля і автомобіля аналога представлені на малюнках 4.1 - 4.6.
Малюнок 4.1 - Графік залежності P e = f ( n д ) для проектованого автомобіля і для аналога
Малюнок 4.2 - Графік залежності M e = f ( n д ) для проектованого автомобіля і для аналога
Малюнок 4.3 - Графік залежності D=f ( v ) для проектованого автомобіля і для аналога
Малюнок 4.4 - Графік залежності v=f ( t ) для проектованого автомобіля і для аналога
Малюнок 4.5 - Графік залежності s=f ( t ) для проектованого автомобіля і для аналога
Малюнок 4.6 - Графік залежності Q=f ( v ) для проектованого автомобіля і для аналога
На підставі отриманих даних складемо таблицю в яку зан...
