"justify"> Rоб=0,05? 3472,1=173,6 (у.о.)
плата за шлюзування:
Rшл=(35 + 35 + 35 + 35 + 95 + 65) · 2 · 2=1200 (у.о.)
суднові збори і плати в іноземних портах заходу (на кожен порт):
Rсб=0,028 · 3472,1 · (7 +1 +7)=1458,3 (у.о.)
Сума інвалютних витрат за оборот складів:
? Rи=Rоб + Rшл + Rсб;
? Rи=173,6 + 1200 + 1458,3=2831,9 (у.о.).
Собівартість перевезення:
С2 == 48 у.о. / т.
2.2 Визначення провізної здатності флоту і кількості судів для освоєння вантажопотоку
.2.1 Розрахунок за базовим варіантом
Кількість оборотів складу за навігаційний період
nоб=Тн / tоб (2.19)
nоб=215 / 37,3=5,8 (оборотів);
Провізна здатність
Псi=n · Qеi · nоб, тис. т. (2.20)
де n - кількість вантажних суден у складі;
Пс=4 · 750 · 5,8=17,4 (тис. т.);
Кількість складів
mсi=[Gпл / Псi (1 -?)] · kн (2.21)
де Gпл - плановий (навігаційний) обсяг перевезень вантажів;
? =0,03 - коефіцієнт, що враховує висновок судів в ремонт;
kн=1,05 - коефіцієнт, що враховує нерівномірність перевезень.
Qеi - експлуатаційна завантаження судна i-того типу, т.;
mс=[45 / 17,4 (1 - 0,03)] · 1,05=2,8=3.
2.2.2 Розрахунок по новому варіанту
Кількість оборотів складу за навігаційний період;
nоб=215 / 31,2=6,89=7 (оборотів);
Провізна здатність
Пс=7 · (650 + 750)=9,8 (тис. т.);
Кількість складів
mс=[45 / 9,8 (1 - 0,03)] · 1,05=5
2.3. Визначення річного економічного ефекту з оптимального варіанту
Капітальні вкладення за базовим варіантом визначаються таким чином:
К1=Кстрб · nб + Кстрн · nн, у.е. (2.22)
де Кстрб - будівельна вартість буксира-штовхача, у.о.;
nб-кількість буксирів-штовхачів для освоєння планового обсягу перевезень вантажів;
Ксірн - будівельна вартість несамохідної баржі, у.о.;
nн - кількість несамохідних барж для освоєння планового обсягу перевезень вантажів.
Кількість буксирів-штовхачів визначається з розрахунку один буксир-штовхач на склад, кількість несамохідних барж - з розрахунку чотири одиниці на один склад; кількість суховантажних суден і барж-приставок змішаного плавання - з розрахунку по одній одиниці на склад.
Капітальні вкладення
К1=118 · 3 + 88 · 3 · 4=1410 (тис.у.о.).
Капітальні вкладення по новому перспективному варіанту перевезень визначаються як:
К2=Кстрт · nт + Кстрп · n п, у.е. (2.23)
де Кстрт - будівельна вартість теплохода змішаного плавання, у.о.;
