ї:
найкоротшої транспортної операции
мінімальної залішкової трудомісткості технологічних операцій
мінімальної залішкової трудомісткості транспортних операцій
Расписание, побудовані за цімі правилами однакові, тому что годину транспортування деталей набагато менше годині ОБРОБКИ деталей на ГВМ. Тому не вінікає конфліктніх СИТУАЦІЙ и нема необхідності! Застосування правил Преимущества. Длительность виробничого циклу дорівнює 1780,4хв.
Для моделювання роботи системи БУВ Використана апарат мережі Петрі. Аналіз мережі помощью ее дерева досяжності показавши, что у работе системи немає заціклюваня та тупикових СИТУАЦІЙ. Альо мережа Петрі є неживим, тому что нема повернення на Початкове маркування. Це є результатом того, что спочатку на АС знаходяться заготовки, а у кінці роботи - Готові деталі. Альо если сделать заміну готових деталей на Нові заготовки, то буде забезпечен повторно виконан технологічних операцій после їх завершення.
побудовали мережева модель є ограниченной, тобто немає накопічуючіх елементів, Завдяк чому забезпечується кінцевість процесів та виконан завданні умів при работе об'єкту моделювання. Такоже мережа є зберігаючою, что свідчіть про неможлівість Знищення або Виникнення Додатковий ресурсов у системи, яка моделюється.
Література
Слєпцов А.І., Юрасов А.А. Автоматизація проектування керуючих систем гнучких автоматизованих виробництв.-К.: Техніка, 1986. - 110с.
Управління дискретними процесами в ГПС./Под ред. Л.С.Ямпольского.- К.: Техніка, 1992. - 251с.
Робототехніка і гнучкі автоматизовані виробництва. У 9-ти кн. Кн.5. Моделювання робототехнічних систем і гнучких автоматизованих виробництв./Под ред. І.М.Макарова.- М.: Висш.шк., 1986. - 175с.
Пітерсон Дж. Теорія мереж Петрі і моделювання сістем.-М.: Світ, 1984. - 264с.
Шкурба В.В. Завдання календарного планування та методи їх решенія.- К.: Наукова думка, 1966
