до упору в механізм вибору передач, поверніть її на 30- 40 ° і, вивівши з-під шестерень валу, зніміть проміжну шестерню. 48Слегка похитуючи, вийміть одночасно первинний і вторинний вали. 49Винуть вторинний вал з коробки передач50Зажміте вторинний вал в лещатах з накладками на губках з м'якого металу провідної шестерні. Затягніть лещата так, щоб вал можна було нахиляти зусиллям руки (щоб не пошкодити вал). 51Сніміте з переднього кінця вала стопорне кільце, встановлене під внутрішнім кільцем переднього підшипника. 52 За допомогою двох викруток спессуйте з валу внутрішнє кільце переднього підшипника. Буртик кільця спрямований до провідної шестерні головної передачі. 53Расжав лещата, упріть шестерню 1-й передачі на дві опори. Ударами молотка через дерев'яну прокладку спресуйте з валу шестерню 1-й передачі з ведучою шестірнею головної передачі. 54Сніміте з валу провідну шестерню головної передачі. Зверніть увагу, що фаска на внутрішньому діаметрі шестерні спрямована до шестерні 1-й передачі. 55Сніміте з валу шестерню 1-й передачі. Конус на шестерні спрямований до синхронізаторів. 56Промаркіруйте блокуючу кільце 1 щодо муфти 2. При експлуатації зуби кільця прірабативаются до зубах муфти, тому при складанні кільце треба встановити в тому ж положенні. Зніміть блокуючу кільце 1-й передачі синхронізатора. 57 Знову затисніть вал в лещатах і зніміть стопорне кільце маточини синхронізатора. 58С допомогою двох великих викруток, приклавши зусилля до шестерні 2-й передачі, спресуйте зі шліців вала синхронізатор 1-2-й передач. 59Сніміте синхронізатор з блокуючим кільцем 1 2-й передачі і промаркируйте кільце 1 щодо муфти 2 синхронізатора. 60Сніміте шестерню 2-й передачі з валу. Зверніть увагу, що конус на шестерні спрямований до синхронізаторів. 61 Переверніть вал і за допомогою двох великих викруток спресуйте задній підшипник з валу. При цьому відкрита сторона підшипника звернена до шестерні 4-й передачі. 62Сніміте наполегливу шайбу. 63Сніміте шестерню 4-й передачі. Врахуйте, що конус на шестерні спрямований до Синхронізатором 64 Промаркіруйте блокуючу кільце 1 щодо муфти 2 синхронізатора. Зніміть блокуючу кільце 4-й передачі синхронізатора. 65Сніміте стопорне кільце маточини синхронізатора. 66Расжав лещата, упріть шестерню третій передачі на дві опори і ударами молотка через м'яку прокладку спресуйте зі шліців вала синхронізатор 3-4-й передач. 67Сніміте синхронізатор з блокуючим кільцем третій передачі і промаркируйте кільце 1 щодо муфти 2 синхронізатора. Зверніть увагу, що паз на муфті спрямований до шестерні третій передачі. 68Сніміте шестерню третій передачі. Зверніть увагу, що конус на шестерні спрямований до синхронізаторів. 69Тщательно очистіть, промийте і висушіть деталі вторинного вала.70Проверьте стан валу. При наявності питтинга (раковин) на шийках під підшипники або слідів зносу вал необхідно заменіть.71Проверьте стан шестерень. При наявності відколів і викришування зубів, задирів у внутрішніх отворах або слідів зносу на робочих поверхнях зубів, замініть шестерні. При наявності на торцях зубів шліцьового вінця значного зминання або відколів шестерні також необхідно заменіть.72Проверьте легкість обертання підшипника. При пошкодженні доріжок кочення або кульок, а також при виявленні люфту в підшипнику (для довідки: радіальний зазор в підшипнику не повинен перевищувати 0,04 мм) замініть подшіпнік.73Проверьте стан блокуючих кілець синхронізаторів. При наявності забоїн і сколів на зубчастих вінцях або значної вироблення на конусах замініть блокуючі кольца.74Проверьте зазор між шестернями і відповідними блокуючими кільцями. Для цього щільно встановіть блокуючу кільце на конус відповідної шестерні, тобто «Прітріте» його до конусу, кілька разів провернув, і плоским щупом заміряйте зазор. Мінімально допустіний зазор складає 0,6 мм. Якщо він менше, блокуючу кільце необхідно замінити. 75Прі заміні блокуючого кільця також перевірте зазор між новим кільцем і шестернею. Для цього надіньте кільце на конус шестерні і покачайте його, люфт недопустім.76Прі виявленні задирів і деформації на наполегливих кільцях, а також при втраті пружності стопорних кілець замініть іх.77 Перед складанням прочистите масляні канали вторинного валу. 78Соберіте вторинний вал в порядку, зворотному зняттю. При цьому старі блокуючі кільця встановите відповідно до раніше зробленими мітками. Нові кільця встановіть так, щоб малі виступи на кільці (відсутні зуби) збіглися з пазами маточини синхронізатора, де встановлені фіксатори. 79Задній підшипник вала запресовуйте за допомогою підходящої оправки, прикладаючи зусилля тільки до внутрішнього кільця подшіпніка.80 Перед установкою внутрішнього кільця переднього підшипника спочатку встановіть стопорне кільце і тільки потім напрессуйте за допомогою підходящої оправки внутрішнє кільце підшипника до упору в стопорне кільце. 81 Після складання перевірте роботу синхронізаторів. Для цього перемістіть муфти синхронізаторів вручну в положення включення відповідних перед...
