кріплення і зніміть нижню кришку 1 картера 2 зчеплення. 13Отверніте болт лівого нижнього кріплення коробки передач до двигуна. 14Вивесіте двигун за допомогою талі або дошки 15Снізу автомобіля відверніть гайку кріплення лівої опори силового агрегату. 16Отверніте дві гайки кріплення задньої опори силового агрегату до кузова. 17Отверніте два болти кріплення задньої опори силового агрегату до коробки передач, утримуючи другий ключем гайки від провертання, і зніміть опору. 18Вставляя викрутку між картером зчеплення і блоком циліндрів, посуньте коробку передач з направляючих втулок. При цьому обов'язково притримуйте її. 19Сдвіньте коробку передач максимально назад, пропустивши задню кришку коробки над розтяжкою передньої підвіски (первинний вал повинен вийти з зчеплення). Якщо первинний вал не вдається вивести з зчеплення, відіжміть двигун в сторону. Опустивши передній кінець коробки, вийміть її з-під автомобіля. 20Очістіть коробку передач від бруду і вимити снаружі.21Виньте покажчик (щуп) рівня масла з коробки передач. 22Установіте коробку передач на картер зчеплення вертикально, відверніть болт 1 (під його голівкою встановлена ??плоска шайба) і дві гайки 3 (під ними встановлені пружинні шайби) кріплення кронштейна троса зчеплення. Зніміть кронштейн 2 троса зчеплення з коробки передач. 23Отверніте решту чотири гайки кріплення задньої кришки. 24Подцепів викруткою за прилив на кришці, зніміть задню кришку. 25Отверніте болт кріплення вилки 5-й передачі (під головкою болта встановлена ??пружинна шайба). 26Зафік?? іруйте вали коробки передач від провертання. Для цього включіть 5-ю передачу, перемістивши вниз муфту синхронізатора разом з вилкою так, щоб шліци муфти увійшли в зачеплення з шестернею, потім увімкніть третій або 4-ю передачу, перемістивши шток вибору передач. 27 Расконтріте і відверніть гайку кріплення первинного валу. Для цього треба докласти велике зусилля, тому як гайка затягнута великим моментом. 28Предварітельно расконтрів, відверніть гайку кріплення вторинного валу. Для цього треба докласти зусилля, оскільки гайка затягнута великим моментом. 29Пріподняв викрутками ведену шестерню 5-й передачі (тим самим спресувавши маточину синхронізатора з валу), зніміть її разом з синхронізатором і виделкою з вторинного валу. При цьому стежте, щоб муфта синхронізатора не зійшла з маточини: підпружинені фіксуючі кульки синхронізатора можуть розсипатися. 30Сніміте з синхронізатора наполегливу пластину. Потім вийміть з паза муфти синхронізатора вилку. 31Сніміте шестерню 5-й передачі з синхронізатора з блокуючим кільцем 1. Промаркіруйте блокуючу кільце 1 щодо муфти 2 і зніміть його. При експлуатації зуби кільця прірабативаются до зубах муфту, тому при складанні кільце треба встановити в тому ж положенні. Якщо не передбачається розбирати синхронізатор, зв'яжіть його дротом або мотузкою, щоб він не розсипався. 32Сніміте втулку з вторинного валу. 33Сніміте провідну шестерню 5-й передачі з первинного валу. Зверніть увагу, як вона встановлена. 34 За допомогою ударної викрутки відверніть чотири гвинти (під ними встановлені пружинні шайби) кріплення пластини підшипників і зніміть пластину 1 підшипників. Потім зніміть наполегливу шайбу 2 з вторинного валу. 35Сніміте стопорні кільця підшипників обох валів, піднімаючи при цьому вали рукою. 36Отверніте трьох пробки фіксаторів і обережно витягніть кульки фіксаторів з пружинами. 37Отвернув пробку фіксатора заднього ходу, зніміть кільце ущільнювача, а потім витягніть пружину фіксатора. 38 Нахиливши коробку, вийміть кульку фіксатора. 39Отверніте дванадцятій гайок і болт кріплення картерів коробки передач. Зверніть увагу, під якими гайками встановлені тримач 1 і рим 2. Під гайками і болтом встановлені пружинні шайби. Зніміть технологічну заглушку 3. 40Вставляя викрутку в пази (три спеціальні паза по периметру картерів), відокремте картер коробки передач від картера зчеплення. 41Немного підніміть картер коробки передач, поверніть його проти годинникової стрілки так, щоб прилив 1 картера вийшов з-під шестерні, і зніміть картер коробки передач з картера зчеплення. 42Отверніте болти кріплення вилок перемикання 1-2-й і 3-4-й передач. 43 Трохи підведіть шток перемикання 1-2-й передач, щоб він вийшов з опори 3, і поверніть його проти годинникової стрілки, щоб його головка 1 вийшла із зачеплення з блокувальною скобою 2. Виведіть вилку 4 штока з паза муфти синхронізатора і зніміть шток з виделкою. Без необхідності не рекомендується знімати вилки зі штоків, щоб не переплутати їх при складанні. 44Повернув шток перемикання 3-4-й передач, виведіть його голівку із зачеплення з важелем вибору передач. Потім трохи підніміть шток, щоб він вийшов з опори, і, вивівши вилку штока з паза муфти синхронізатора, зніміть шток з вилкою. 45Повернув шток включення 5-й передачі, виведіть його голівку із зачеплення з блокувальною скобою. Зніміть шток, вивівши його з опори. 46Виньте вісь проміжної шестерні заднього ходу. 47Сдвіньте проміжну шестерню заднього ходу ...
