як ресурси державного бюджету постійно скорочуються, доводиться залучати нові джерела фінансування, завдяки яким зацікавлені сторони можуть брати участь у реалізації проектів транспортної політики на пайовій основі. Джерелами отримання прибутку від функціонування проектів можуть стати:
оплата проїзду через певні ділянки;
оплата провезення вантажу та інші виплати;
додаткові податки і збори з користувачів транспортними засобами;
сприятливі умови грошових розрахунків;
надання кредитів на вигідних умовах підприємствам, зайнятим здійсненням проекту, а також інші джерела. [36]
Аналізуючи наведені приклади можна зробити висновок про те, що закордонні країни давно усвідомили суть розглянутої проблеми і знаходять найрізноманітніші шляхи їх вирішення. Загальна серед країн у запобіганні цієї проблеми полягає в тому, що вони роблять упор на розвиток в основному міського транспорту, тим самим, знижуючи навантаження на автомобільний. Або ж виходять зі складної ситуації нестандартними методами (тобто будівництвом нових доріг).
На наш погляд в Росії найбільш успішно може бути застосований такий досвід зарубіжних країн, як розробка концепції скоординованої транспортної системи і створення інтелектуальних транспортних систем. Так само корисним служить досвід і вже застосовується в багатьох містах - рознесення транспортних і пішохідних комунікацій на різні рівні. Так само на наш погляд є необхідним введення у містах таких видів транспорту як: легкорейковий транспорт ( швидкісний трамвай на виділеній смузі руху), швидкісний автобус. Система платних парковок з обмеженим часом перебування так само може виявитися ефективна в російській реалії, за умови, що штрафи за порушення будуть високі. Для підвищення якості надаваних транспортних послуг ефективним буде використання зарубіжного досвіду у сфері державно-приватного партнерства для перевезення пасажирів.
Глава 2. Аналіз розвитку транспортної інфраструктури в місті Тюмені
.1 Основні напрямки розвитку транспортної інфраструктури м Тюмені
Тюмень є динамічно розвиваються містом і великим транспортним вузлом на Транссибе. Чисельність Тюмені в 2013 році склало 634 тис. Чол. (19 місце по Росії), в 2011 р чисельність населення була 584 тис. Чол. (25 місце по Росії). Зі збільшенням чисельності міського населення виникає проблема забезпечення транспортної інфраструктури. Розвиток транспортної системи міста Тюмені - необхідна умова реалізації економічного зростання суб'єкта Російської Федерації і поліпшення якості життя населення. На сьогоднішній день транспортна система не повною мірою відповідає існуючим потребам і перспективам розвитку міста Тюмені і Тюменській області. [20]
У транспортній інфраструктурі р Тюмені виділяються наступні слабкі сторони:
Таблиця 2.1 Проблеми транспортної інфраструктури м Тюмені
Критерій классіфікацііВиделяемие проблемиДоступность транспортної інфраструктури - Перевантаженість окремих ділянок транспортної мережі. Низький рівень транспортної доступності окремих районів. Зміст транспортної інфраструктури - Малоефективна системи відведення зливових вод, відсутність системи очищення зливових стічних вод. Низька ефективність системи зовнішнього освітлення вулично-дорожньої мережі. Погане технічного стану автомобільних доріг, транспортних розв'язок та мостових споруд. Недостатній рівень поточного утримання вулично-дорожньої мережі міста. Недостатня кількість паркувальних місць. Соціальна значущість транспортної інфраструктури - Низький рівень безпеки дорожнього руху на території міста Тюмені. Низька якість транспортного обслуговування населення.
Джерело: [21], складено автором.
Виходячи з існуючих проблем розвиток транспортної системи міста Тюмені реалізується в наступних напрямках:
. Розвантаження перевантажених ділянок дорожньо-транспортної мережі міста.
Парк автотранспорту міста Тюмені за 10 років збільшився майже в два рази, а протяжність побудованих автомобільних доріг лише на кілька відсотків. Таким чином, темпи розвитку вулично-дорожньої мережі істотно відстають від темпів зростання рівня автомобілізації населення, що призводить до виникнення заторів на міських магістралях, збільшенню аварійності та забрудненості атмосферного повітря.
На 01.01.2013 забезпеченість населення міста Тюмені автомобільним транспортом склала 450 од. на 1000 жителів, значення середнього показника забезпеченості легковими автомобілями в Росії на початок 2013 року становитиме 257 од. на 1000 жителів, рівень забезпеченості населення автомобі...
