Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Розробка стратегії розвитку транспортної організації ТОВ &Мікадо&

Реферат Розробка стратегії розвитку транспортної організації ТОВ &Мікадо&





gn="justify"> ФакторКолічественная оценкаКрітерій оценіваніяПотенціальние новічкі0- тиску не відчувається, цілком можливо власне тиск (бар'єр входу на ринок досить високий, особливо в умовах обмеженості кредитування, високої вартості нерухомості та нестабільної економічної ситуації); Поставщікі0- тиску не відчувається, цілком можливо власне тиск (налагоджені стійкі взаємини з постачальниками); Товари-заменітелі0- тиску не відчувається (можливий перехід частини клієнтів в більш низький ціновий сегмент); Потребітелі2- тиск є, слід відстежувати його динаміку (споживачі дуже вимогливі як до якості послуги, так і до всього процесу її надання); Конкуренти2- тиск є (необхідно відстежувати появу нових конкурентів, аналіз їх дій); Сума баллов4Виводи: - потрібні спецпрограми розвитку бізнесу;- Постійний моніторинг потреб споживачів і аналіз дій конкурентів;- Маркетингові програми, перехід до програм лояльності споживачів;- Виявлення ключових факторів успіху;- Відстеження появи нових конкурентів.

2.3 Оцінка ефективності використання основних фондів ТОВ «Мікадо»


Аналіз використання транспортних засобів та їх ефективності проводиться за допомогою певних показників.

Для проведення аналізу використовуємо інформацію, наведену в таблиці 2.11 згідно звітності по транспортному господарству ТОВ «Мікадо» за 2013 рік.

Таблиця 2.11 Аналіз використання транспортних засобів ТОВ «Мікадо»

№ п/пАвтомобільПеременние витрати, тис. рублейДоход, тис. рублейВремя в ремонті, часВремя в роботі, часРежімний фонд робочого часу, часПробег з вантажем, кмПробег без вантажу, км1Фонд Транзит грузовой102,3180,52032024300013063120742Фіат Транзит грузовой104 , 5203,6292063300010895108983Зіл 130 з маніпулятором97,9120,920515963000993683654Камаз бортовой150,6260,51862039300011390108905Мітсубісі міксер180,2230,830613983000930095636Мітсубісі міксер130,7250,619815323000845178997Мітсубісі бурова установка43,8100,4165690300009848Трактор Т 150 з ножом106,9196,9231938300004759Екскаватор траншейний на базі МТЗ108,5203,82092003300001089610Екскаватор гусеничний Хітачі103 , 6150,613889630000115811Погрузчік Барсик 106,7200,4105201530000123812Кран Като raquo ;, 10 тонн104,9198,39853830000429

Поточні витрати підприємства на перевезення вантажів називають експлуатаційними витратами.

Витрати на виробництво і реалізацію послуг, що формують її собівартість - один з найважливіших показників комерційної діяльності підприємства. Вони складаються з вартості використовуваних у виробництві основних і допоміжних матеріалів, палива, енергії, основних фондів, трудових ресурсів та інших витрат по експлуатації, а також позавиробничих витрат.

Витрати є бухгалтерської категорією, з грошовим потоком не пов'язані і служать елементами, що формують показник собівартості.

До змінних відносяться витрати, величина яких змінюється при зміні обсягу виробництва: витрати на сировину, матеріали, зарплата основних виробничих робітників, паливо і енергія на технологічні цілі та інші витрати.

До постійних прийнято відносити такі елементи, величина яких не змінюється зі зміною обсягу виробництва, наприклад, нарахована амортизація основних фондів, орендна плата, відсотки за користування кредитами, деякі види зарплати керівників та ін.

До складу експлуатаційних витрат включають як змінні (залежні від обсягу перевезень), так і постійні (накладні) витрати. Алгебраїчно це можна представити у вигляді:

=a + bx


де y- сума постійних витрат на перевозкісумма постійних затратставка змінних витрат на одиницю перевозокоб'ем перевезень

На ТОВ «Мікадо» результат такого розподілу відображений в таблицях 2.12-2.13.

Постійні витрати склали 1895,3 тис.рублей, а змінні - 1340,6 тис.рублей, тобто, при збільшенні обсягу перевезень їх собівартість знижується за рахунок економії на які залежать від обсягу перевезень витратах.

На підставі отриманих результатів видно, що загальний прибуток від роботи транспорту за 2013 рік склав 275,1 тис. рублів. Як показує аналіз, деякі види транспорту (ФОРД транзит вантажний, ФІАТ транзит вантажний, МИТСУБИСИ (бурова установка), екскаватор траншейний на базі МТЗ) збиткові.

Аналізуючи отриманий прибуток за видами транспортних засобів слід, що дохід принесли ЗІЛ 130 з маніпулятором (54,3 тис.руб), КАМАЗ бортовий (37,4 тис.рублей), МИТСУБИСИ міксер (25,8 тис.руб), трактор Т - 150 (111,4 тис.руб); екскаватор ХІТАЧІ (15,7 тис.руб), навантажувач Барсик (48,2 тис.руб) і кран КАТО (31,9 тис.руб). Аналізуючи дані можна констатувати той факт, що ФОРД транзит вантажний, ФІАТ вантажний, МИТСУБИСИ бурова і екскаватор на базі МТЗ нерентабел...


Назад | сторінка 13 з 26 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Види витрат виробництва постійні, змінні і загальні, середні і граничні вит ...
  • Реферат на тему: Аналіз ефективності використання основних фондів. Аналіз непрямих витрат
  • Реферат на тему: Витрати, витрати і прибуток підприємства
  • Реферат на тему: Капітальні витрати та поточні витрати на забезпечення пожежної безпеки
  • Реферат на тему: Аналіз показників використання основних виробничих фондів підприємства