місних вод, відстійні цистерни, насоси, трубопроводи та арматура.
Нові нафтові танкери (ті, для яких контракт на будівлю був укладений після 31 грудня 1975) вантажомісткістю 70,000 тонн і більше повинні бути оснащені танками ізольованого баласту достатнього обсягу, щоб забезпечити відповідну експлуатаційну навантаження без необхідності приймати баластову воду в вантажні нафтові танки.
По-друге, корпуси нових нафтових танкерів повинні ділиться на відсіки і задовольняти вимогам аварійної остійності таким чином, щоб при будь-яких умовах завантаження забезпечувалася живучість судна після зіткнення.
Поправка до Додатка I спрямована на поступове скорочення однокорпусних нафтових танкерів і передбачає майже повне скорочення однокорпусних танкерів до 2015 року. Танкери з подвійним корпусом забезпечують більш ефективний захист навколишнього середовища від забруднення у разі аварії. Всі нові танкери, побудовані з 1996 р, повинні мати подвійний корпус.
Відповідно до MARPOL 73/78 визначаються три категорії танкерів:
Танкер категорії 1 raquo ;, що не відповідає вимогам захисно розташованих танків ізольованого баласту, вантажомісткістю 20,000 тонн і більше, що перевозить сиру нафту, дизельне паливо, важке паливо або мастильні матеріали, а також вантажомісткістю 30,000 тонн і більше , що перевозить інші нафтопродукти.
Танкер категорії 2 raquo ;, який відповідає вимогам захисно розташованих танків ізольованого баласту, вантажомісткістю 20,000 тонн і більше, перевозять сиру нафту, дизельне паливо, важке паливо або мастильні матеріали, а також вантажомісткістю 30,000 тонн і більше, перевозить інші нафтопродукти [1].
Танкер категорії 3 вантажомісткістю 5,000 тонн і більше, але менше ніж, у категорії 1 і 2.
Додаток I I. Інструкції по контролю забруднення отруйними рідкими речовинами.
Введення в дію 6 квітня 1987
Додаток регламентує правила скидання і заходи по контролю забруднення отруйними рідкими речовинами. Приблизно 250 отруйних речовин включені в список в кінці Конвенції. Скидання їх залишків дозволяється тільки в приймальні споруди за певних умов і концентраціях (які змінюються скатегоріей речовин). У кожному разі заборонено скидання залишків, що містять отруйні речовини, в межах 12 миль від найближчого берега. Більш суворі обмеження відносяться до акваторій Балтійського і Чорного морів.
Нафтопродукти перевозять на спеціалізованих судах-танкерах, які залежно, від дедвейту отримали наступну градацію: 45-80 тис. т (Super Tanker, танкер класу PANAMAX); 80-160 тис. Т (Mammoth Tanker, танкер класу AFRAMAX); 160-320 тис. Т VLCC (Very Large Crude Carrier); більше 320 тис. т ULCC (Ultra Large Crude Carrier) [3].
Категорії танкерів - залежно від дедвейту lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%94%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D1 % 82 gt ;, виглядає наступним чином:
· GP (General Purpose) - малотоннажні танкери (6000-16 499 т); використовуються для спеціальних перевезень, у тому числі для перевезень бітумів lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%91%D0%B8%D1%82%D1%83%D0%BCgt ;;
· GP - танкери загального призначення (16 500-24 999 т); використовуються для перевезень нафтопродуктів;
· MR (Medium Range) - середньотонажні танкери (25000-44999 т); для перевезень нафти lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9D%D0%B5%D1%84%D1%82%D1%8Cgt; або нафтопродуктів;
· LR1 (Large/Long Range1) - oiler - великотоннажні танкери 1 класу (45000-79 999 т); використовуються для перевезень темних нефтегрузов;
· LR2 - великотоннажні танкери 2 класу (80 000-159 999 т);
· VLCC (Very Large Crude Carrier) - великотоннажні танкери 3 класу (160 000-320 000 т);
· ULCC (Ultra Large Crude Carrier) - супертанкери lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%A1%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B5%D1%80gt; (більше 320 000 т); для перевезень нафти з Середнього Сходу lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%A1%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BAgt; до Мексиканської затоки lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2gt;.
· FSO (Floating Storage and Offloading unit) - супертанкери (більше 320 000 т); для зберігання і вивантаження нафти на більш дрібні танкери.
Нафтопродукти об'єднують з яких-небудь загальних ознак в групи, кожній з яких дають відповідне найменування. За умовами зберігання і транспортування всі нафтопродукти поділяють на такі групи: світлі нафтопродукти - бензин, гас, лігроїн і деякі сорти дизельного палива; темні нафтопродукти - мазут, моторне паливо, сира нафта; масла-всі сорти масел; інші нафтопродукти - решта нафт...
