з ПДВ у структурі роздрібної ціни становить 16,69% ??
(18,48/110,7)? 100=16,69%.
Частка торгової націнки без ПДВ у структурі роздрібної ціни становить 17,49%
(19,36/110,7)? 100=17,49%.
Разом=39,66 + 6,78 + 4,16 + 16,69 + 17,49 + 15,27=100%
Завдання 2.
Автотранспортне підприємство, яке функціонує на ринку вантажних перевезень, планує знизити тариф на перевезення вантажу з метою збільшення обсягів надаваних послуг (обсягів перевезень вантажу), тим самим збільшити ефективність своєї діяльності.
На підставі вихідних даних, наведених у таблиці 2.4, визначити:
- як зниження тарифу відіб'ється на обсягах надаваних послуг, маржинальном доході і прибутку автотранспортного підприємства;
- вигідно при заданих параметрах дане зниження тарифу чи ні.
Таблиця 2.4 Вихідні дані для виконання завдання 2
Річний обсяг послуг (перевезень) автотранспортного підприємства, тис. тонн76Прі зазначеному обсязі послуг розмір валових витрат автотранспортного підприємства становить, тис. руб .: заробітна плата водітелей5039отчісленія на соціальне страхування (за діючою ставкою) 30топліво, ГСМ1890замена і ремонт шін1102прочіе матеріальні затрати929техніческое обслуговування та поточний ремонт автомобілей2047амортізаціонние отчісленія1575общепроізводственние расходи787общехозяйственние расходи866Прі зазначеному обсязі послуг середній тариф за тонну перевезеного вантажу становить, руб./тонну259Коеффіціент еластичності попиту за цене1,55Планіруемая величина зниження середнього розміру тарифу за тонну перевезеного вантажу становить, руб.2,6
Заповнити таблицю, обгрунтувавши зроблені розрахунки. Зробити висновки.
Рішення:
Спочатку розподілимо витрати на умовно-змінні і умовно-постійні витрати.
Таблиця 2.5
Всього витрати, тис.руб.Условно-змінні витрати, тис.руб.Условно-постійні витрати, тис.руб.заработная плата водітелей50395039отчісленія на соціальне страхування (за діючою ставкою), 30% 1511,71511 , 7топліво, ГСМ18901890замена та ремонт шін11021102прочіе матеріальні затрати929929техніческое обслуговування та поточний ремонт автомобілей20472047амортізаціонние відрахування 15751575общепроізводственние расходи787787общехозяйственние расходи866866 Разом: 15746,710471,75275Условно-змінні витрати на 1 тонну, руб.137,786
Умовно-змінні витрати на 1 тонну, руб.
З ПЕР=15746,7 тис.руб./76 тис.тонн=137,786 руб.
Коефіцієнт еластичності попиту за ціною розраховується за формулою 2,6:
, (2.6)
де? q - процентна зміна попиту;
? р - процентна зміна ціни.
р II варіант=259 - 2,6=256,4 руб./тонн
? р=[(259-2,6)/259]? 100 - 100=1,0039%
Кел=1,55
? q=К ел? ? р=1,55? 1,0039%=1,5559%.
При зниженні ціни на 2,6 руб. за тонну, обсяг перевезених вантажів при коефіцієнті еластичності за ціною 1,55, збільшиться на 1,5559%.
Q II варіант=76 + 1,182484=77,18 тонн
При цьому методі ціна визначається за формулою 3.6
Маржинальний дохід включає постійні витрати і прибуток, тобто визначається за формулою 2.7:
(2.7)
де З ПОСТ - постійні витрати на одиницю продукції, грн .;
П - прибуток на одиницю продукції, руб.
Або
(2.8)
де З пер - змінні витрати на одиницю продукції, грн .;
Ц - ціна за одиницю продукції, руб.
Сумарний маржинальний дохід:
Результат вироблених, в процесі виконання завдання, розрахунків можна представити у формі таблиці 2.6.
Таблиця 2.6 Фінансові результати діяльності АТП
ПоказательВаріантIIIГодовой обсяг послуг (перевезень) автотранспортного підприємства, тис. тонн76118,25Средній тариф за тонну перевезеного вантажу, руб./тонну259256,4Условно-змінні витрати на одиницю послуг, руб./тонну137,786137,786Суммарние умовно-Постійні витрати на надані послуги, тис. руб.52755275Маржінальний дохід на одиницю послуг, руб./тонну 121,214118,614Суммарний маржинальний дохід від наданих послуг, тис. руб.9212,269154,92Прібиль від продажу, тис. руб.3937, 263879,92
На підставі вихідних даних, наведених у таблиці 2.4, можна зробити наступні висновки:
- зниження тарифу ...
