о відповідальність сторін. Наприклад, в бланку договору однієї з турфірм містилася умова, відповідно до якого замовник несе відповідальність перед фірмою в п'яти випадках. Про відповідальність ж турфірми в договорі не було сказано ні слова. У той же час передбачалося, що турфірма не несе відповідальності у шести випадках. У путівці також згадувалося про шість випадків, коли турфірма не несе відповідальності перед туристом, і ні в одному з пунктів не говорилося про її відповідальність.
Більше того, навіть у тих випадках, коли замовник володів повним правом на відшкодування збитків (наприклад, якщо тур не відбувся з вини виконавця), договір встановлював, що він позбавлений можливості на відшкодування непрямих збитків та упущеної вигоди.
Дане положення суперечить п. 2 ст. 400 ГК РФ, відповідно до якого угода про обмеження розміру відповідальності боржника за договором, в якому кредитором є громадянин, який виступає в якості споживача, мізерно, якщо розмір відповідальності за дане порушення визначений законом і якщо угоду укладено до настання обставин, що тягнуть відповідальність.
Відповідно до п. 1 ст. 16 Закону про захист прав споживачів, якщо в результаті виконання договору, що ущемляє права споживача, у нього виникли збитки, то вони підлягають відшкодуванню виконавцем у повному обсязі. Під збитками за змістом ст. 15 ГК РФ розуміються не тільки прямі втрати, а й упущена вигода та інші втрати (які зазначеною фірмою були підведені під поняття «непрямі збитки»).
Явно вільно і незаконно деколи трактуються в договорах так звані форс-мажорні обставини. Фактично всупереч п. 3 ст. 401 ГК РФ фірми відносять до таких скасування, зміну або недотримання розкладу руху літаків та інших видів транспорту.
У таких випадках у наявності грубе порушення суверенітету споживача і недобросовісне користування саме фірмою своїми правами, бо, як правило, у виключенні своєї відповідальності більше зацікавлені виконавці, ніж замовники.
Про намір будь-яким шляхом ухилитися від відповідальності свідчить, зокрема, постійно зустрічається в договорах слово «інших» (наприклад, «інших видів транспорту»). Крім трансферних автобусів, до них навряд чи можна віднести ще що-небудь. За змістом даної норми виходить, що якщо турфірма змінить, наприклад, розклад своїх автобусів і не відвезе вчасно туриста в аеропорт, через що останній запізниться на літак, то фірма, яка уклала з туристом договір, звільняється від будь-якої відповідальності за неякісне обслуговування.
Необхідно звертати увагу і на формулювання в договорах про терміни і порядок пред'явлення претензій та вирішенні виникаючих суперечок. Як правило, вони записуються стандартно: «... відповідно до чинного законодавства». Стаття 10 Про основи туристської діяльності в Російській Федерації уточнює, що претензії до якості туристичного продукту пред'являються туристом туроператору або турагенту в письмовій формі протягом 20 днів з моменту закінчення дії договору і підлягають задоволенню протягом 10 днів після отримання претензії.
Однак зустрічаються випадки, коли турфірми, що діють на російському ринку, особливо з іноземним капіталом, включають в цей розділ обмовку про розгляд спору за місцем і законами країни перебування туриста. Поряд з істотними умовами за згодою сторін у договорі можуть бути передбачені й інші умови виконання зобов'язань. Особливо це може стосуватися регламентації взаємовідносини сторін у випадках отримання віз, покупки авіа- або залізничних квитків і транспортування туристів, а також з інших питань, які туристу під час переговорів видаються неясними. 11
Наприклад, відомо, що відповідальність по перевезенню замовника і його багажу до місця призначення і назад завжди покладається на авіа - або іншу транспортну компанію. У розвиток цього положення турфірми посилаються на правила міжнародних перевезень пасажирів і багажу. Між тим, якщо придбанням квитків для туриста займається турфірма, яка прийняла зобов'язання і про трансфер туриста, відповідно до статей 8 і 10 Закону про захист прав споживачів вона зобов'язана своєчасно надати споживачеві відомості про авіакомпанію-перевізника, з якою турфірма уклала договір про перевезення туриста, характері рейсу (чартерний або інший), точний час від'їзду (вильоту), часу затримки від'їзду (вильоту), про правила, що діють в цій транспортної компанії, її юридичну адресу, про міжнародні угоди з цією компанією російського аеропорту або залізниці, а також іншу інформацію, необхідну пасажиру для захисту своїх прав. Будь-яка інформація надається турфірмою письмово у формі додатків до договору, інструкцій пасажиру-туристу та ін.
Відповідно до п. 1 ст. 432 ГК РФ договір вважається укладеним, якщо між сторонами, в необхідної в які підлягають випадках формі, досягнуто ...
