(33)
м - сумарний обсяг механізованих робіт виконаних за схемою, тонно-операцій; р - сумарний обсяг робіт вручну виконаних за схемою, тонно-операцій.
Ам=Gгр * kм, (т-оп.); Ар=Gгр * kр, (т-оп.), (34)
де Gгр - кількість перегружаемого вантажу, т; м; kр - коефіцієнти відповідно механізованих і ручних работ.м=nел. м/3, гдеел. м - кількість основних елементів перевантажувальної операції, виконуваних машіной.р=nел. м/3, де
ел. р - кількість основних елементів перевантажувальної операції, що виконуються вручну.
р=1; kм=1
Ам=370 * 1=370 (т-оп.); Ар=370 * 1=370 (т-оп.); (35)
Розум=370/(370 + 370)=50%
Ступінь механізації:
См=[TМ/(ТМ + Tp)] * 100,%, де (36)
м - сумарна кількість механізаторів (чол.) або трудовитрати виконані механізованим способом, чол-год; м - сумарна кількість допоміжних робітників (чол.) або трудовитрати виконувані вручну, чол-год. ??
См=1/(1 + 4)=20%
За цими даними можна зробити висновок, що 20% робіт буде виконано без допомоги робітників, а за допомогою рівня механізації, які дорівнює 50%, стає ясно, що половина всіх робіт буде механізована.
. 7 Устаткування автопоїзда для міжнародних перевезень
При виборі конкретної моделі ПС необхідно враховувати, що всі сучасні виробники АТС використовують модульний принцип конструкції.
З урахуванням цього вибирається модель для магістральних перевезень. Такий тягач повинен мати дуже комфортабельну кабіну, 10 - літровий двигун потужністю 300 к.с. Підвіска пневматична, призначена для експлуатації по хороших дорогах.
Для забезпечення можливості отримання об'єктивної інформації про режими роботи ПС при здійсненні міжнародних автомобільних перевезеннях автомобілі з максимальною дозволеною масою понад 3,5 т повинні бути оснащені контрольними пристроями. Таким контрольним пристроєм може бути тахограф.
Тахограф - контрольний пристрій для безперервної реєстрації пройденого шляху і швидкості руху, часу роботи та відпочинку водія. Використання тахографів визначається Правилами використання тахографів на автомобільному транспорті в Російській Федерації.
Оскільки тахографи використовуються при міжнародних перевезеннях і контролюються на території різних країн, а експлуатуються водіями різноманітних національностей, то прилад має наднаціональний інтерфейс спілкування - в тахографі використовуються піктограми, а не національна мова тієї чи іншої держави. Піктограми - це графічні зображення режимів роботи, подій і команд, які дозволяють користувачеві управляти приладом, навіть не знаючи мови спілкування, встановленого в даному приладі раніше.
Висновок
У курсовому проекті були розглянуті теоретичні питання по темі, вивчені поняття «термінал», «транспортно-логістичний термінал». Далі в курсовому проекті ці поняття порівнюються з термінами «склад», «розподільний центр» і «логістичний центр».
У третій частині курсового проекту були вивчені 6 митно-логістичних терміналів, які розташовані в різних областях Росії. Далі при порівнянні цих терміналів один з одним з'ясувалося, що ТЛТ «Новошахтинський» є найбільш розвиненим і хорошим в Росії.
У четвертій частині були проведені розрахунки. На прикладі ЗАТ «СХ Стінол» були прогнозовані майбутні обсяги продажів і розраховані основні параметри складу. Також було пораховано час на вантажно-розвантажувальні операції.
Таким чином, всі поставлені цілі у проекті виконані.
Список літератури
1) Анікін Б.А. Логістика: Учеб. посібник/За ред.- М .: ИНФРА-М, 2007
) Беспалов Р. С. Транспортна логістика: новітні технології побудови ефек. системи доставки/Р. С. Беспалов.- М.: Вершина, 2007.
) Волгін В. В. Логістика приймання і відвантаження товарів: практ. посібник/В. В. Волгін.- 2-е вид.- М.: Дашков і К °, 2008.
) Волгін В.В. Склад: Практ.пособіе/В.В. Волгін.- М.: Дашков і К °, 2 000.
) Зайцев Є.І. Інформаційні системи і технології в логістиці: Ілюстрації та інформаційні матеріали до лекційного курсу - СПб, 2007
) Манжосов Г.П. Сучасний склад. Організація і технологія.- М .: КІА центр, 2 003
) Офіційний сайт Групи компаній «Консалт Логістик» http://konsaltlogistik/
