/p>
Ремонтувати
23
В В В В В .
Бракувати.
Ремонтувати
23
В В В В В .
При Г? менее129, 7мм і більше 130,052 мм бракувати.
Більше 0,040 мм шлюб.
Більше 0,030 мм шлюб.
При зносі різьби більше 15% бракувати
Відновити мітчиком.
Бракувати.
В В
13.
14.
Сліди електродуги опіку.
Неясність клейм повного огляду.
Не допускається
Не допускається
Бракувати.
Бракувати або направити на повне опосвідчення.
Дефекти зубчастих коліс, колісних центрів коліс.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Ослаблення колісного центру на осі.
Тріщини в ступиці.
Тріщини в ободі або спиці центру колісної пари.
Злам зуба.
Вм'ятини, раковини, викришиться місця на поверхні зуба більш допустимого значення
- глибиною не більше 2,0 мм, загальною площею не більше 10%.
- глибиною більше 2,0 мм, загальною площею більше 10%.
Відколи на поверхні зуба (від торця).
- довжиною не більше 15 мм, глибиною не більше 3 мм.
- довжиною більше 15 мм, глибиною більше 3 мм.
Не допускається.
Не допускається.
Не допускається.
Не допускається.
Не допускається.
Не допускається.
Не допускається.
Не допускається.
Не допускається.
Не допускається.
Бракувати.
Бракувати.
Бракувати.
Бракувати.
Без ремонту.
Бракувати.
Бракувати.
Бракувати.
При ослабленні більше 4 болтів або більше 3-х болтів поспіль болти замінити новими наступної градації. /Td>
Виконав
Перевірив
Ляменков В.Т.
Затвердив
В В
8. Технологічна інструкція: таврування колісних пар
При ремонті і повному огляді колісних пар застосовуються такі знаки і клейма:
- тавро у формі прямокутника із закругленими кутами, яке вказує присвоєний умовний номер ремонтному пункту;
- цифри і букви для позначення дати (місяця і дві останні цифри року) та інших даних (цифри і букви повинні бути висотою від 6 до 10 мм, згідно з чинними стандартами, технічним умовам і кресленням);
- клеймо приймання (В«Серп і молотВ») або прямокутник з номером і серпом і молотом;
- клеймо контрольного майстра служби технічного контролю (вимоги до клейма служби технічного контролю встановлюються ремонтним пунктом, що проводить ремонт);
- клейма в формі кола з буквами, що позначають метод формування колісної пари: В«ФВ» ...
