Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Колісні пари електровоза ВЛ-80

Реферат Колісні пари електровоза ВЛ-80





пресовий, В«ФТВ» теплової або В«ТКВ», В«ТЗВ» комбінований (В«ТКВ» - Тепловий метод посадки колісних центрів або коліс, В«ТЗВ» - тепловий метод посадки зубчастих коліс);

- тавро у формі кола з літерою В«БВ», що позначає балансування колісної пари;

- тавро у формі кола з літерою В«ДВ», що позначає переформування колісної пари, випрессовкі осі і збірку колісної пари пресовим методом, В«ДТВ» - тепловим методом, В«ДТКВ» В«ДТЗВ» - комбінованим методом (В«ДТКВ» - тепловий метод посадки колісних центрів або коліс, В«ДТЗВ» - тепловий метод посадки зубчастих коліс);

- тавро у формі кола з літерами В«ЛДВ», що позначає перепрессовке лівого, з літерами В«ПДВ» - правого колісного центру або суцільнокатані колеса, з літерами В«ЛЗДВ» - лівого, з літерами В«ПЗДВ» - правого зубчастого колеса;

- тавро у формі кола з літерами В«ЛДТВ», що позначає збірку після розпресування тепловим методом лівого, з літерами В«ПДТВ» - правого колісного центру або суцільнокатані колеса, з літерами В«ЛЗДТВ» лівого, з літерами В«ПЗДТВ» - правого зубчастого колеса;

- тавро у формі кола з буквами, що позначають заміну осі на знову виготовлену і метод формування колісної пари: В«СОФВ» - пресовий, В«СОФТВ» - теплової або В«СОТКВ», В«СОТЗВ» - комбінований (В«СОТКВ» - тепловий метод посадки колісних центрів або коліс, В«СОТЗВ» - тепловий метод посадки зубчастих коліс);

- тавро у формі кола з літерами В«СБВ», що позначає заміну бандажів;

Складові колісних пар з невідповідними знаками таврування і маркування в ремонтне виробництво не допускаються.

Неопрацьовані (У чорному вигляді) осі на середній або подступічной частини повинні мати знаки та клейма відповідно з малюнком 1


В 

1 - умовний номер підприємства-виробника,

2 - місяць (римськими цифрами) і рік (Дві останні цифри виготовлення),

3 - номер плавки,

4 - клейма приймання,

5 - порядковий номер осі,

6 - рік (дві останні цифри)

Рисунок 1 - Знаки і клейма на необробленої осі колісної пари

Остаточно оброблені осі на правому торці повинні мати знаки і клейма відповідно до малюнками 2, 3, 4.


В 

а-тепловозу з зовнішніми буксовими шийками і торцевим упором ковзання;

б - електровоза на підшипниках кочення без торцевого упору:

1 - умовний номер підприємства-виробника необробленої осі;

2 - місяць (римськими цифрами) і рік (Дві останні цифри) виготовлення необробленої осі;

3 - порядковий номер осі;

4 - клейма технічного контролю підприємства-виробника та представника приймання, перевірили правильність перенесення маркування з необробленою осі і що взяли оброблену вісь;

5 - умовний номер підприємства-виробника, що обробив вісь;

6 - клейма методу формування колісної пари (В«ФТВ» - тепловий, В«ФВ» - пресовий, В«ФВ» і В«ТЗВ» - комбінований при пресовому методі посадки коліс (колісних центрів) і тепловому методі посадки зубчастого колеса на вісь, В«ТКВ» і В«ФВ» - комбінований при тепловому методі посадки коліс (колісних центрів) і пресовому методі посадки зубчатого колеса на вісь) або клеймо заміни осі на знову виготовлену (В«ЗІВ»);

7 - умовний номер підприємства, провадила збірку колісної пари;

8 - місяць (римськими цифрами) і рік (Дві останні цифри) зборки колісної пари;

9 - клейма технічного контролю підприємства-виробника та представника приймання, які взяли колісну пару;

10 - клеймо балансування;

11 - клейма переформування колісної пари;

12 - номер ремонтного пункту, провадила переформування;

13 - місяць (римськими цифрами) і рік (Дві останні цифри) переформування;

14 - клейма технічного контролю ремонтного пункту і приймальника локомотивів (інспектор-приймальника), які взяли колісну пару після переформування

Рисунок 2 - Знаки і клейма на правому торці осі колісної пари


В 

1 - умовний номер підприємства-виробника необробленої осі;

2 - місяць (римськими цифрами) і рік (Дві останні цифри) виготовлення необробленої осі;

3 - порядковий номер осі;

4 - клейма технічного контролю підприємства-виробника та представника приймання, перевірили правильність перенесення маркування з необробленою осі і що взяли оброблену вісь;

5 - умовний номер підприємства-виробника, що обробив вісь;

6 - клейма методу формування колісної пари (В«ФТВ» - тепловий, В«ФВ» - пресовий, В«ФВ» і В«ТЗВ» - комбінований при пресовому методі посадки коліс (колісних центрів) і тепловому методі посадки зубчастого колеса на вісь, В«ТКВ» і В«ФВ» - комбінований при тепловому методі посадки коліс (колісних центрів) і пресовому методі посадки зубчастого колеса на вісь) або клеймо заміни осі на знову виготовлену (В«ЗІВ»);

7 - умовний номер підприємства, провадила збірку колісної пари;

8 - місяць (римськими цифрами) і рік (Дві останні цифри) зборки колісної пари;

9 - клейма тех...


Назад | сторінка 14 з 22 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Автоматизована установка магнітопорошкового контролю осі колісної пари
  • Реферат на тему: Ультразвуковий контроль осі колісної пари електровоза ВЛ-10
  • Реферат на тему: Стійкість колісної пари
  • Реферат на тему: Технологія ремонту колісної пари
  • Реферат на тему: Розрахунок осі колісної пари на міцність