ки для першої ділянки:
.
Ерл.
Значення коефіцієнта і навантажень наведені в таблиці 7 в параграфі 8. br/>
8. Розрахунок навантаження каналів загальної мережі абонентського телеграфування і прямих з'єднань
Об'єднання мереж АТ і ПС дозволяє досягти кращого використання каналів для обох систем за рахунок зміцнення пучків і зміщення максимумів навантаження на мережах АТ і ПС. Хоча загальна мережа АТ і ПС передбачається для передачі повідомлень по каналах магістральної зв'язку, але в ряді випадків доцільне застосування загальної мережі АТ і ПС на внутрьодорожні зв'язку.
При організації об'єднаної мережі АТ і ПС внутрьодорожні зв'язку загальне навантаження каналів у ЧНН між проектованої і i-тій станціями можна визначити за формулою
,
де - навантаження каналів системи ПС в ЧНН на i-му ділянці загальною телеграфної мережі при відмовах не більше 2%; - коефіцієнт, виражає навантаження каналів системи АТ на i-й дільниці через величину під час найбільшого значення загального навантаження.
Навантаження каналів мережі ПС в ЧНН, Ерл
.
Зробимо всі необхідні розрахунки для першого ділянки:
Ерл.
Ерл.
Аналогічно зробимо розрахунки для всіх інших ділянок. Результати розрахунків занесемо в таблицю 7.
Таблиця 7 - Результати розрахунку навантаження каналів
№
Ділянка телеграфного зв'язку
, ТЛГ
, ТЛГ
, Ерл
, Ерл
, Ерл
, Ерл
В В
1
Хабаровськ-Владивосток
420
156
2, 163
2,5 51
2, 236
4, 276
0, 26
0,2 3
2
Хабаровськ-Тинда
900
210
3, 067
3,69 6
3, 13
6, 087
0,1 7
0,155
3
Хабаровськ-Комсомольськ
368
75
2, 077
2,4 29
2, 115
4, 058
0, 28
0,25
4
Хабаровськ-Біробіджан
548
150
2, 408
2,85 3
2, 467
4, 749
0,2 2
0, 197
5
Хабаровськ-Ліан
375
89
2, 088
2,4 45
2, 132
4, 089
0 277
0,247
6
Хабаровськ-Дальнєреченськ
600
240
3, 491
2,97 7
2, 582
4, 963
0,2 1
0,18 8
9. Визначення числа телеграфних каналів
Для визн...
