47.8 МН/м 2 <[s] = 120 МН/м 2
Розрахунок щоки.
51. Згинальний момент на широкій стороні щоки:
Нм
52. Напруга вигину на широкій стороні щоки:
В
53. Напруга вигину на вузькій стороні щоки:
В
54. Напруга стиснення силою Р r /2:
В
55. Сумарна напруга:
s
56. Момент, скручує щоки:
В
57. Момент опору крученню на середині широкої сторони щоки
В
58. Дотичне напруження на середині широкої сторони щоки:
В
59. Напруга крутіння на середині вузької сторони щоки:
В
60. Рівнодіюча напруга на середині широкої сторони щоки
В
61. Рівнодіюча напруга на середині вузької сторони щоки:
В
Розрахунок рамового шийки.
62. Згинальний момент сили Р до :
Нм
63. Згинальний момент сили P r :
Нм
64. Рівнодіюча згинальний момент:
Нм
65. Напруга вигину:
В
66. Момент, скручуючий рамового шийку:
М кр = Р до Г— R = 200000 Г— 0.235 = 47000 Нм
67. Напруга крутіння:
В
68. Сумарна напруга:
В
69. Умови міцності виконується:
s = 33.7 МН/м 2 <[s] = 120МН/м 2 .
5. Визначення врівноваженості ДВС
1. Будуємо в довільному масштабі схему вала, визначається центр тяжкості ДВС і відстані від центру тяжіння до осей всіх циліндрів. Позначимо умовно масу одного циліндра за 1.
Координати центру мас X:
1 Г— 0 +1 Г— Н +1 Г— 2Н +1 Г— 3Н +1 Г— 4Н +1 Г— 5Н = 6Х
Х = 2,5 Н
2. Приймаються величину умовної відцентрової сили: Р ц = 1Н
3. Знаходимо кути розвалу мотилів 4 для всіх циліндрів ДВС при положенні першого циліндра у ВМТ:
j 1,2 = 0 В°; j 3,4 = 120 В°; j 2,5 = 240 В°.
4. Строї м схему мотилів і кожен мотиль навантажуємо умовної відцентрової силою Р ц = 1Н.
5. Визначаємо сили інерції 1-го порядку, як складові умовних відцентрових сил інерції, і моменти сил інерції відносно центра ваги двигуна у вертикальних і горизонтальних площинах:
В
Таблиця 5
№
j В°
h
Р 1 в і = Р y Г— cosj
Р 1 г і = Р y Г— sinj
М 1 в і = Р y Г— h Г— cosj
М 1 г і = Р y Г— h Г— sinj
1
0
2,5 Н
1 Г— Р y
0
2,5 Н Г— Р y
0
2
240
1,5 Н
-0,5 Г— Р y
-0,866 Р y
-0,75 Н Г— Р y
-1,299 Н Г— Р y
3
120
0,5 Н
-0,5 Г— Р y
0,866 Р y
-0,25 Н Г— Р y
0,433 Н Г— Р y
4
120
-0,5 Н
-0,5 Г— Р y
0,866 Р y
0,25 Н Г— Р y
-0,433 Н Г— Р y
5
240
-1,5 Н
-0,5 Г— Р y
-0,866 Р y
0,75 Н Г— Р y
1,299 Н Г— Р y
6
0
-2,5 Н
1 Г— Р y
0
-2,5 Н Г— Р y
0
S
0
0
0
Схожі реферати:
Реферат на тему: Проектування суднового двигуна внутрішнього згорянняРеферат на тему: Пристрій суднового двигуна внутрішнього згорянняРеферат на тему: Тепловий розрахунок суднового двигуна внутрішнього згорянняРеферат на тему: Розрахунок суднового двигуна внутрішнього згоряння марки 7ДКРН 70/280Реферат на тему: Проектування двигуна внутрішнього згоряння
|
 Український реферат переглянуто разів: |  Коментарів до українського реферату: 0 |
|
|