Вступ
Для Здійснення Корисної роботи, пов'язаної з переміщенням або обробка тіл потрібна механічна енергія. Система циліндр-поршень, перетворююча Енергію теплового Розширення продуктов згоряння паливо в силовий рух поршня, є Виробнику механічної ЕНЕРГІЇ - двигун. Механічна енергія двигуна вимірюється роботів, досконалої силами теплового Розширення.
Здійснення процесса згоряння Всередині подобной системи класіфікує ее як ??двигун внутрішнього згоряння - ДВС.
Отже, двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) представляет собою таку теплову машину, в Якій Підведення теплоти до РОбочий тела здійснюється за рахунок спалювання паливо в камері згоряння Всередині самого двигуна, тобто хімічна енергія паливо превращается в механічну роботу безпосередно в робочому ціліндрі. Робочим тілом в таких ДВИГУН є на Першому етапі Повітря або суміш Повітря з розпорошених паливом, а на іншому (после займаною и згоряння паливо) - продукти згоряння паливо (газов), Які, розшірюючісь, здійснюють роботу.
Для Здійснення сталості процесса згоряння паливо и Отримання доцільніх рухів кінематічна пара циліндр - поршень в більшості віпадків доповнюється Груп деталей, что утворюють в сукупності кінематічній ланцюг, звання кривошипно-шатунним механізмом.
Двигуни, віготовлені за такою схемою, відносяться до поршневих вального двигунів, Які широко застосовуються в різніх областях техніки.
Розвиток вітчізняного двігунобудування супроводжували розробка вопросам Теорії РОбочий процесса та конструкції двигунів. Професор В.І. Гріневецькій разработали теорію РОбочий процесса в ДВС, яка в подалі булу Поглиблено его учнямі світу - професором Є.К. Мазінг и Н.Р. Брілінгом.
Ця теорія є основою при вівченні та кількісній оцінці робочих процесів, что відбуваються в ціліндрі двигуна, и є Важлива посібніком при проектуванні ДВС; вона забезпечен вдалий вибір основних параметрів, что дають наочну уявлення про основні елементи процесів, чіткість їх визначеня, правільність якісної ОЦІНКИ впліву різніх чінніків на ЦІ параметри и на весь робочий процес. Всі елементи Теорії Використовують до теперішнього годині. Если Додати до цього простоту ее математичного апарату, то буде зрозуміло, что вона є прекрасним Засоба для з'ясування основних залежних. Теорія газообміну в двотактніх ДВИГУН розроблено професором А.С. Орлине. Дізелебудування Належить до числа передових Галузо техніки. У світі віпускається Величезна Кількість дізелів.
Досить Сказати, что только за кордоном їх віробляється більше 20 млн. На рік, а все Зростаючий Попит на них характерізується значний поліпшенням їх якості та економічності.
Основний напрямок розвитку и вдосконалення дізелів пов'язано з поліпшенням їх економічних показніків при трівалій ЕКСПЛУАТАЦІЇ.
Підвищення експлуатаційної економічності и надійності дизеля досягається економією паливно-мастильних матеріалів (ПММ), ВДОСКОНАЛЕННЯ ОКРЕМЕ вузлів дизеля и Здешевлення технічного обслуговування та ремонтів.
Заходь з економії ПММ включаються Підвищення якості та ефектівності всіх видів палівопідготовкі, оптімізацію процесів подачі паливо, его розпилюваного та спалювання в робочому ціліндрі дизеля, фаз газорозподілу в робочому ціклі дизеля; вибір схеми и агрегатів наддуву, вибір раціональних способів утілізації теплоти відхідніх газів после турбіни и в системах змащення й охолодження, оптимізація всех елементів ціркуляційної Масляної системи змащення, системи мастила робочих ціліндрів і т.п.
Надійність дизеля забезпечується, Головним чином, в процессе его проектування и ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Сучасні форсовані дізелі На Відміну Від своих попередніків являються собою значний більш складні и напружені технічні установки як по конструкції и запасам міцності,
так и относительно дінамічної взаємодії складових елементів систем и процесів. У Великій части це компенсується розвинення автоматизоване системами захисту, контролю, управління и регулювання.
Безаварійна и ефективна робота СУЧАСНИХ дізелів винна буті, в Першу Черга, забезпечен відповідною кваліфікацією персоналу и необхіднім рівнем баз технічного обслуговування, Які мают кваліфікованімі кадрами и ПОВНЕ комплектами спеціалізованого інструменту. Якість технічних оглядів (ТО) i ремонтів істотно візначає експлуатаційну економічність и Надійність дизеля.
значний розвитку Набуль теорія розвитку робочих процесів. У ній з'явилися Нові розділи, прісвячені погодження характеристик складових елементів комбінованіх двигунів между собою, розрахунку газодинамічних процесів несталого потоку в газовоздушном тракті двигуна, прогнозування теплонапруженості основних деталей і т.п.
