фтосміттєзбирач, бункерувальних танкер, прогулянкові судна.
Порт закритий для нафтоналивних суден.
Порт Сочі своєму розпорядженні 15 причалами загальною довжиною 1450 м і огороджувальними спорудами: Північним молом довжиною 968 м і Південним
молом - 349 м. Середній знос причальних споруд - близько 50%. У цілому сьогодні причальні споруди порту знаходяться в задовільному стані, однак сучасний стан порту не відповідає вимогам існуючої та перспективної структурі пасажирських перевезень. Також, на сьогоднішній день, морський порт Сочі не може бути настільки завантажений, щоб приймати кораблі з інертними будівельними матеріалами, необхідними для створення інфраструктури та будівництва олімпійських об'єктів.
3.2 Перспектива розвитку морського порту Сочі
Для здійснення будівництва олімпійських об'єктів у рамках ФЦП В«Розвиток м. Сочі як гірськокліматичного курорту (2006-2014 роки) В»необхідний значний обсяг привізних будівельних матеріалах, включаючи інертні будівельні матеріали - щебінь, гравій, пісок.
На сьогоднішній день транспортна інфраструктура м. Сочі не готова прийняти на себе навантаження, пов'язані із забезпеченням будівництва олімпійських об'єктів привізними будівельними матеріалами.
ФЦП В«Розвиток м. Сочі як гірськокліматичного курорту (2006-2014 роки)В» передбачено розвиток транспортної інфраструктури регіону. Разом з тим завезення будівельних матеріалів буде здійснюватися в основному залізничним і морським транспортом.
Для завезення на територію м. Сочі необхідних у 2008-2013 р.р. будматеріалів проблему може вирішити створенням двох спеціалізованих морських терміналів із загальним вантажообігом не менше 10 млн. т на рік для перевалки навалювальних і будівельних вантажів, устаткування.
У подальшому вказані термінали будуть забезпечувати перевалку вантажів для регіону взамін виносяться з території існуючого порту Сочі і інфраструктуру Олімпійських об'єктів.
Передбачається реконструкція порту Сочі з береговою інфраструктурою з метою створення міжнародного центру морських пасажирських і круїзних перевезень для забезпечення прийому великотоннажних круїзних суден у період Олімпіади і розвитку туризму в місті. Надалі планується
будівництво нових огороджувальних гідротехнічних споруд та причального фронту для круїзних пасажирських суден із створенням відповідної берегової інфраструктури, а також реконструкція існуючих об'єктів порту та акваторії з створенням яхтового порту і відповідної інфраструктури.
Будівництво 2-ї черги пунктів пропуску на гідротехнічних спорудах між південною галереєю порту і пляжем "Маяк", а також створення штучно утвореної території 200х250 м між південним молом і сочинськими пляжами намічено в період з 2008 по 2013
Створення двох вантажних районів порту Сочі з створенням берегової інфраструктури: гирлі Мзимта, гирло Псоу - посприяє забезпеченню будівельними матеріалами та конструкціями будівництва олімпійських об'єктів з подальшим перепрофілюванням в рекреаційні зони та використанням за призначенням.
Також передбачається створення в районі південного молу штучно утвореної території з її використанням для розміщення об'єктів інфраструктури порту.
Капітальні вкладення з реалізації проекту розвитку порту при найбільш компактному варіанті компонування складають 11,3 млрд. рублів. Проектний термін здійснення проекту п'ять років.
У результаті реалізації проекту порт поряд з пасажирськими суднами місцевих та далеких, включаючи міжнародні, ліній буде здатний приймати сучасні круїзні судна із загальним в 2015 році пасажирооборотом 450 (600-700) тис.чол, у тому числі на місцевих лініях - 235 (450) тис.чол, що перевищує сучасний рівень більш ніж в 3 рази.
Розвиток морських пасажирських перевезень планується поділити на три види:
- пасажирські перевезення на лінії міжнародного туризму, включаючи круїзні;
- швидкісні каботажні перевезення;
- пасажирські перевезення прибережного плавання (район Великого Сочі).
Сучасне стан пасажирських перевезень складається таким чином:
Державне НВП В«ІНМОРТРАНСВ» готується до відкриття швидкісної міжнародної лінії але маршрутами: Одеса - Севастополь-Ялта - Феодосія - Анапа - Новоросійськ - Сочі. При цьому будуть задіяні два двопалубних катамарана, пасажиромісткістю 298 осіб (споруди 1990 р., Норвегія) з назвою В«Блакитна стрілаВ» (під Російським прапором) і з назвою В«Кримська стрілаВ» (під прапором України). p> З 6 липня 2007 р. компанія В«Чорноморські швидкісні лініїВ» відкрила швидкісну лінію В«Сочі - Туапсе - Геленджик - Новоросійськ В». Базовий порт - Анапа. На лінії курсують два судна типу «ѳфлайтВ», пасажиромісткістю 120 чоловік, тривалість рейсу Сочі-Новоросійськ 4,5 години.
Російським Промисловим банком за бербоут-чартеру придбані два СПК В«ОлімпіяВ», пасажиромісткістю 250 чол., Які плануєт...
