го процесу.
Поруч із зоною ТО розташовуються акумуляторний, електротехнічний та ділянка паливної апаратури. p> столярним, деревообробному, малярським, а також зі складом масел.
При розташуванні виробничих приміщень в одній будівлі всі допоміжні приміщення мають повідомлення з приміщенням постів ремонту.
Усі виробничі приміщення, а також приміщення для зберігання автомобілів мають комбіноване освітлення. Природне світло відсутній тільки в складських приміщеннях. p> Специфікація приміщень виробничого корпусу представлена ​​у додатку.
8. Технологічна планування зони ЄВ
Технологічна планування зони являє собою план розстановки постів, автомобіле-місць очікування та зберігання, технологічного обладнання, виробничого інвентарю, підйомно-транспортного та іншого обладнання.
Планувальне рішення зони ЄВ розробляється з урахуванням вимог СНиП II-93-94.
Робота автомобілів в різних дорожніх та погодних умовах супроводжується різного роду забрудненнями кузова і шасі.
Під впливом температури навколишнього середовища, атмосферних впливів і налипання на кузов бруду, яка містить органічні й неорганічні кислоти, відбуваються незворотні зраді ня, хімічних і фізичних властивостей лакофарбових покриттів. В результаті лакова плівка забарвлення кузова автомобіля поступово руйнується і тьмяніє. Така зміна властивостей лакофарбових покриттів називається їх старінням або появою деструкції, яка характеризується окисними, термічними та фотохімічними процесами. Втрата еластичності лакофарбового покриття кузова відбувається в результаті хімічних змін, під впливом деформацій і вібрацій кузова при русі автомобіля, внаслідок чого на його поверхні утворюються мікротріщини, відбувається оголення металу, що сприяє його корозії. Нижні поверхні автомобіля забруднюються глинистими, піщаними, органічними та іншими домішками, утворюють міцну плівку, що ускладнює огляд і проведення необхідних робіт. Хромовані деталі кузова втрачають блиск під впливом які у повітрі сірчистих сполук, а також кухонної солі, якою посипають дорогу під час ожеледиці.
Для збереження забарвлення кузова і забезпечення якісного огляду і виконання робіт при ТО і ремонті проводяться роботи з прибирання, миття, сушки, а також по протирання і періодичної поліровці кузова. p> Щоденне технічне обслуговування (ЩО) призначений для контролю, спрямованого на забезпечення безпеки руху, підтримання належного зовнішнього вигляду автомобіля, заправки його паливом, маслом та охолоджуючої рідиною.
Контрольні роботи включають огляд автомобіля і перевірку: його комплектності, стану кузова, дзеркал заднього виду, номерних знаків, справності механізмів дверей, запорів капота і багажника, дії таксометра (Для машин таксі), приладів освітлення і сигналізації, склоочисників, пристрої для обмивання вітрового скла, герметичності систем охолодження, мастила, харчування та гідравлічного приводу гальм, вільного ходу рульового колеса, роботи агрегатів, вузлів, систем і контрольно-вимірювальних приладів.
Контрольні та заправні операції щоденного обслуговування виконує водій перед виїздом на лінію і після повернення на автотранспортне підприємство. Збирально-мийні роботи виконують прибиральники і мийники. p> При здачі зміни на лінії водії спільно оглядають і перевіряють технічний стан автомобіля.
Прибирання кузова автомобіля полягає у видаленні пилу та сміття з кузова і кабіни автомобіля, в протиранні сидінь, стекол і арматури всередині кузова, а також в протиранні двигуна, щитків і внутрішньої сторони капота. Для прибирання автомобіля застосовують стаціонарні і переносні пилососи, волосяні щітки, скребки, обтиральний матеріал.
Миття автомобілів виробляють холодної або теплої (25 - 30 В° С) водою. Щоб не викликати руйнування забарвлення кузова, різниця між температурою води і обмивають поверхнею не повинна перевищувати 18 - 20 В° С.
Для підвищення ефективності миття струменем води необхідно застосовувати щітку або губку. Значне зменшення витрачання води забезпечують системи оборотного водопостачання. p> Сушка кузова проводиться після остаточного ополіскування його чистою водою. При цьому видаляється волога з зовнішніх поверхонь кузова. При механізації процесу зовнішнього догляду за автомобілями для сушіння кузова застосовують обдування холодним або підігрітим повітрям.
Полірування кузова проводиться з метою створення стійкого захисного шару на його поверхні, що охороняє металеву основу кузова від агресивного впливу навколишнього середовища.
Проведений аналіз організації робіт на лініях збирально-мийних робіт і робочих місцях ЄВ дозволив виявити необхідність:
- заміни малопроизводительного, зношеного та застарілого виробничого обладнання;
- оснащення всіх ліній сучасними мийними установками для більш якісного та ретельного проведення мийних робіт;
- розробки для кожного робочого місця з метою проведе...
