ься. Крім того, в економайзерном пристрої перевіряють момент відкриття клапана, а в розвантажувальному - мінімальне розрідження, що нейтралізує зусилля конічної пружини.
Клапан економайзера повинен відкриватися при розрідженні під
В
Рис. 11. Стенд для випробування газового редуктора:
1 - газовий редуктор, 2-манометр високого тиску, 3 -
манометр низького тиску, 4 - вакууметр, 5 - пьезометр.6 - вентилі управління
мембраною 165 +15 Па. Розрідження, що нейтралізує зусилля конічної пружини розвантажувального пристрою, має становити 105-135 Па. При невідповідності пристроїв заданих параметрами пружини тарують на спеціальному приладі. Дли-ну пружини заміряють по шкалою, нанесеною на стрижні. Причому при установці втулки без пружини ризику повинна збігатися з нульовою відміткою шкали.
При визначенні довжини пружини у вільному стані на стрижень приладу надягають тільки пружину. При вимірі довжини пружини під навантаженням на втулку надягають тарувальний вантаж. Отримані при вимірі дані порівнюють з параметрами пружини (табл. 2) і в разі невідповідності їх пружину бракують.
Таблиця 2. Параметри пружин економайзерного і розвантажувального пристроїв
Параметр
Пружина
мембрани економайаера
клапана економайаера
розвантажувального пристрою
Повне число витків
Робоче число витків
Довжина пружини, мм:
у вільному стані
під навантаженням
Маса вантажу, кг
9
7
29
20
255 В± 8
5
3
14,5
7
280 В± 330
4
2
140
10
750 В± 5
Ремонт випарника, фільтра, змішувача і запобіжного клапана
У випарнику газу основними несправностями, що з'являються в процесі експлуатації, є засмічення газових клапанів, негерметичність але площині роз'єму, пори, раковини і тріщини в корпусі.
Засмічення газових каналів усувають під час розбирання випарника. Негерметичність по площині роз'єму може виникнути внаслідок пошкодження прокладки або площині прилягання (задирки, забоіни і т. п.). При ремонті випарника прокладку замінюють, а пошкодження площині роз'єму виправляють шабруванням. Раковини і тріщини усувають заваркою алюмінієм. Дрібні пори зашпаровують карбуванням або просоченням корпусів бакелітовим лаком.
Перед просоченням газових каналів бакелітовим лаком випарник збирають, на вихідний штуцер встановлюють заглушку і нагрівають його до температури 80-100 В° С. Потім через вхідний штуцер порожнину заповнюють нагрітим до такої ж температури бакелітовим лаком і подають повітря під тиском 1,6 МПа.
Після нетривалого часу (близько однієї хвилини) тиск знімають, лак з порожнини виливають і випарник просушують до повного висихання плівки лаку. Відремонтований таким чином випарник піддають на стенді (рис. 12) пневматичним випробуванням на герметичність, конструкція стенду дозволяє перевірити окремо у ванні з водою герметичність газової та водяний порожнин випарника. Підйом і опускання ванни з водою і кріплення випарника здійснюється за допомогою пневматичної системи.
Перевіряють спочатку газову порожнину під тиском повітря 1,6 МПа, потім водяну-під тиском повітря 0,15 МПа. Перевірка кожної порожнини проводиться протягом 2 хв. Конт-роль параметрів проводиться за манометрами 2 і 3 і реле часу 4, встановленими на панелі приладів стенду.
У магістральних газових фільтрах найчастіше виходить з ладу фільтруючий елемент і порушується герметичність з'єднань. Для усунення цих несправностей фільтр знімають і раз-відбирають. При розбиранні (рис. 13) вивертають болт 1, знімають ковпак 2 і виймають фільтруючий елемент 4. Потім всі ці деталі промивають і перевіряють їх технічний стан. Негерметичність по площині роз'єму фільтра усувають заміною прокладки або шліфуванням площин роз'єму корпусу і ковпака. Фільтруючий елемент при необхідності заміняють. Отре-монтований фільтр перевіряють на стенді (рис. 14) на герметичність у ванні 4 з водою тиском повітря в 1,6 МПа протягом 3 хв.
Ремонт змішувача. У змішувачі газу найбільш часто ремонтують зворотний клапан. Для розбирання клапана відкручують гвинти і відкривають кришку клапанної коробки, після чого клапан разом зі стрижнем легко виймається. До несправностей клапана відноситься засмолені його або пропуск газу (негерметичність) при роботі двигуна на холостому ходу.
Смолисті відкладення видаляють промиванням клапана і його стержня в бензині. Негерметичність пари клапан - сідло усув...
