ення її якості, посилення режиму економії у витрачанні матеріальних, трудових і фінансових ресурсів. Підвищення матеріальної зацікавленості працівників у результаті своєї праці. Для досягнення таких результатів повинна бути постійний прибуток, високоякісна продукція, що отримується завдяки новітній техніці і високо кваліфікованим кадрам. br clear=all>
2 Організаційно-економічна характеристика діяльності ТОВ В«СМП-509В»
2.1 Організаційно-правова характеристика СМП-509
На початку двадцятого століття Росія мала тільки 6,6% залізних
доріг світу. Враховуючи особливу роль транспорту (25% ціни товару складають транспортні витрати), його розвитку надавалося особливе значення. З початку двадцятого століття транспортні будівельники значно збільшили протяжність доріг. Трест В«СЕВКАВТРАНССТРОЙВ» - один із загонів транспортних будівельників, свій трудовий шлях розпочав у далекому 1938 році, коли за наказом НКПС був організований Ростовської будівельно-монтажний трест В«РостСтройПутьВ» (нині ВАТ В«СЕВКАВТРАНССТРОЙВ»). У січні 1955 року трест був реорганізований і став іменуватися трестом В«СЕВКАВТРАНССТРОЙВ».
У лютому 1993 року зареєстрований Статут акціонерного товариства відкритого типу В«СКТСВ». У складу ВАТ В«СКТСВ» входять: сім будівельно-монтажних філій, два з яких знаходяться в Ростовській області, п'ять у Краснодарському краї, в тому числі Будівельно-монтажний поїзд - 509 (СМП-509). У 2005 році СМП-509 відсвяткував своє п'ятдесятиріччя.
За всю історію існування СМП-509 в місті Краснодарі відновлені паровозне і вагонне депо, екіпірувальні облаштування, будівля відділення дороги, Палац культури залізничників, реконструйовано будівлю вокзалу Краснодар I.
Побудовано вокзали на залізничних станціях Усть-Лабінська, Динская, Ізобільна, Ангелінская, Гарячий Ключ. Для відділення залізниці побудовані: контрольно-випробувальний пункт ШЧ-8 (сьогодні це В«Краснодарська дистанція сигналізації та зв'язку В»), будівля енергодільниці, пости ЕЦ № 1 і № 2.
Великий обсяг робіт виконано на станції Тимашевська. Побудовані: цех великого періодичного ремонту, службово-технічні будівлі, службово-побутовий корпус, цех підйомного ремонту електровозів, цех малого періодичного ремонту, вантажні склади, екіпірувальні пристрої для електровозів, майстерні, котельні, великі очисні споруди по станції Тимашевська. Із залученням інших підрозділів тресту споруджена Афіпський промивально-пропарювальна станція.
СМП-509 приймав участь у будівництві нових залізниць Краснодар-Туапсе, Песчанокопская-Червоногвардійська, Кизляр-Карланюрт, других колій Краснодар-Кубань, Батайськ-Краснодар, в електрифікації ділянок Батайськ-Краснодар, Тимашевська-Протока, Кримська-Афіпський, Кримська-Новоросийск, Краснодар-Тихорецька, в будівництві обходів Ростовського і Батайськ вузлів. У Краснодарі і Краснодарському краї укладено понад 300 км під'їзних залізничних шляхів для замовників різних м...
