вленні та будівництві афганських доріг, зокрема, автомагістралей Торхам-Джелалабад-Кабул і Кандагар-Герат. p> На взаємній основі Пакистан оголосив про намір відкрити на своїй території три підрозділи афганських комерційних банків. Афганська сторона відкриє представництва своїх банків в Кветті, Пешаварі і Карачі, а пакистанська в свою чергу - в Кабулі, Кандагарі та Джелалабаді.
Починаючи з травня 2002 р. Сторони відкрили прямі комерційні рейси своїх національних авіакомпаній PIA і Ariana з частотою один рейс на тиждень. Крім того, управління цивільної авіації Пакистану виступило з пропозицією відновити електронно-комунікаційну систему зруйнованого столичного аеропорту Афганістану в Кабулі.
На Токійської конференції в 2002 р. Пакистан виступив однією з держав-донорів, надавши економічну допомогу Афганістану у розмірі 100 млн. дол США. У абсолютних значеннях сума видається незначною, але враховуючи той факт, що Пакистан залишається у фінансовій залежності від міжнародних кредитів і позик, будучи обтяженим тяжкістю соціально-економічних проблем всередині країни, можна сказати, що Ісламабад вніс посильний внесок у справу відновлення Афганістану. З цього фонду фінансуються різні проекти в області охорони здоров'я, освіти, відновлення інфраструктури та ін У рахунок цієї допомоги уряд Пакистану в 2004-2005 рр.. безоплатно передало Афганістану 200 вантажівок, 45 карет швидкої допомоги і 100 автобусів для громадського транспорту Афганістану. За словами офіційного представника МЗС Пакистану, до березня 2005 р. 43,36 млн. дол США з цієї суми вже було реалізовано29.
Після проведення Токійського форуму, на якому міжнародне співтовариство пообіцяло надати для відновлення Афганістану економічну допомогу в розмірі 4,5 млрд. дол США, в Ісламабаді з'явилися надії на замовлення пакистанської промисловості. Однак, як показав час, не було виділено і половини Декларувати суми. Крім того, потік субсидій практично повністю контролювався країнами-донорами через державні структури та гуманітарні неурядові організації. Останнім часом, однак, Ісламабаду вдалося домогтися досить значного участі в контрактах на відновлення Афганістану. За повідомленням пакистанської влади, Пакистан взяв на себе зобов'язання щодо виконання 20 проектів в Афганістані в області реконструкції аеропортів, ремонту цивільної авіації, відновлення автомагістралей і доріг, а також у сфері міського будівництва на загальну суму в 476,82 млн. дол США30.
Представляється, що в політичній та економічній сфері Пакистан втратив в Афганістані перевагу над іншими регіональними державами, яке мав при талібах. Тепер йому належить починати будувати відносини з Кабулом В«з нуляВ», конкуруючи з іншими державами, насамперед з Індією та Іраном. Афганістан ж отримує можливість схилятися то в одну, то в іншу сторону, отримуючи вигоди від регіонального суперництва і протиріч.
Внаслідок того, що Пакистан не має спільного кордону ні з однією з п'яти країн...
