новлені:
1. Бабка шпиндельная
2. Привід поздовжньої подачі
3. Станція змащення
На задній стінці станини змонтований електродвигун головного приводу. Підмоторний плита постачена гвинтом, що забезпечує натяг ременя, що зв'язує шків електродвигуна з шківом вхідного вала шпиндельної бабки.
У корпусі станини виконана внутрішня порожнину, використовувана для розводки електрообладнання, змащення й охолодження.
Напрямні станини під каретку виконані плоскими, накладними, сталевими, загартованими. Мастило напрямних під каретку здійснюється від станції централізованої дозаторних мастила.
Між напрямними станини виконана порожнина, де змонтований гвинт поздовжньої подачі з опорами і упори, обмежувача ходу каретки по осі Z.
Нижня порожнину станини використовується для збору і розміщення охолоджуючої рідини.
У корпусі станини є ніша для розміщення транспортера стружки.
2.3.2 Бабка шпиндельная
Механізм шпиндельної бабки призначений для передачі обертання від двигуна постійного струму до шпинделя і для установки і кріплення виробу в патроні. Корпус шпиндельної бабки встановлений на лівій частині станини. Поворот шпиндельної бабки здійснюється за допомогою настановних розпірних гвинтів, опорний кронштейн яких прикріплений знизу до корпусу шпиндельної бабки. Кріплення шпиндельної бабки до станини здійснюється гвинтами.
На передньої корпусу шпиндельної бабки розташовується маслоуказатель і кришка. На лівому торці корпусу смо нтірован привід механізму перемикання ступенів, датчик для нарізування різьби.
Шпиндель верстата виконаний двухопорного. Опорами шпинделя є гідростатичні підшипники які мають високі демпфуючі здібності і позитивно впливають на якість оброблюваної поверхні.
Передній кінець шпинделя фланцевий з швидкознімним кріпленням патрона.
Задній кінець шпинделя має посадковий поясок і різьблення для кріплення затискного пристрою виробу (для спеціальних виконань).
Механізм шпиндельної бабки містить зубчасті передачі, вали для їх базування, клиноременную передачу від електродвигуна головного руху.
На двох проміжних валах шестерня механізму встановлені відповідно по одному рухомого блоку, поперемінне включення зубчастих коліс забезпечує кінематичні налаштування з передавальними відносинами 1:1, 1:4, 1:16, 0. При В«0В» (Нульовому) положенні зубчастий механізм розчіплюючи. p> Налаштування на одну з трьох швидкостей здійснюється механізмом управління, що забезпечує через проміжні деталі, копір і вилку, конструктивну і кінематичну зв'язок головки В«ЕМГ-53В» з рухомими блоками зубчастих коліс.
Вибір швидкості здійснюється автоматично за програмою.
При налаштування вал копірів може обертатися вручну через квадрат (при знятій головці В«ЕМГ-53В»). p> Датчик нарізання різьби, зв'язується через пластинчасту муфту з валом, який через зубчасту передачу кінематично пов'язаний зі шпинделем. Зубчаста передача датчика забезпечена пружинним пристроєм для вибору зазору зачеплення.
Всі вали шестерневого механізму і вал датчика нарізування різьби змонтовані на підшипниках кочення.
Зубчасті колеса виконані з хромової сталі загартовані.
Мастило механізму шпиндельної бабки здійснюється від системи циркулюючої мастила. Масло по трубопроводу надходить до маслорапределітелю, змонтованому в корпусі бабки, і далі до точки змащення і мастиловказівника. br/>
2.3.3 Револьверні головки
На верстаті встановлено дві револьверні головки: одна чотиригранна з віссю, перпендикулярній осі шпинделя; друга дискова Восьмипозиційний з віссю паралельної осі шпинделя,
Обидві револьверні головки встановлені на одній ползушки і знаходяться один від одного на відстані, достатньому для обробки деталей відповідно з паспортом верстата. Револьверна головка чотиригранна з віссю перпендикулярній осі шпинделя призначена для закріплення різального інструменту для внутрішньої обробки (розточення, свердління та ін.)
Револьверна головка дискова Восьмипозиційний з віссю паралельної осі шпинделя, призначена для закріплення різального інструменту для зовнішньої обробки.
2.3.4 Каретка
Каретка призначена для забезпечення переміщення різального інструменту в поздовжньому напрямку. Встановлюється на напрямні станини. Утримується каретка відносно напрямних планками, прикріпленими до площини корпусу каретки.
На верхній частині корпусу каретки виконані три плоскі горизонтальні напрямні ковзання і дві вертикальні напрямні кочення під поперечну ползушки, які виконані у вигляді накладних сталевих планок, жорстко прикріплених до корпусу каретки. В якості елементів кочення прийняті роликові опори кочення В«танкеткиВ», дві з яких жорстко прикріплених до ползушки, а дві інші крепется через клини. Поперечна ползушки відносно напрямних утримується прівертнимі планками. З...
