на ділянці розсіювання полюсів
В В
Знаючи магнітні напруги F? pi, знаходимо коефіцієнти розсіювання:
;
,
і повні потоки полюсів:
;
.
Потокам Фmi відповідають магнітні напруги полюсів Fmi.
Результуючі магнітні напруги:
;
.
Магнітне напруга F02 визначає напругу МДС обмотки збудження при номінальному навантаженні:
В
.8 Розрахунок перевантажувальної здатності
.8.1 МДС обмотки збудження в режимі трифазного короткого замикання при номінальному струмі статора
.
2.8.2 Кратність максимального синхронного моменту
В
.9. Розрахунок обмотки збудження
.9.1 Ширина дроти обмотки збудження
,
де
В
Ширина дроти обмотки збудження обмежується умовою її розміщення в межполюсного просторі:
В
де-коефіцієнт при р> 2,
і умовою надійного кріплення обмотки збудження на полюсі:
.
Умови виконуються.
.9.2 Висота дроти обмотки збудження
.
Розміри дроту обмотки збудження приводяться у відповідність зі стандартними значеннями шинної міді [1, табл. П3.2.] І потім визначається перетин дроту Sв:;;. p> 1:4
В В
Малюнок 7 межполюсного вікно ротора з обмоткою і специфікацією
.9.3 Середня довжина витка обмотки збудження при bm> 0,2 (м)
В
.9.4 Номінальна напруга збудження
.
2.9.5 Число витків обмотки збудження
В
.9.6 Струм збудження холостого ходу
.
.9.7 Струм збудження при номінальному навантаженні
.
.9.8 Щільність струму в обмотці збудження при номінальному навантаженні
.
.9.9 Перегрів обмотки збудження
.
Номінальні значення напруги і струму обмотки збудження наводжу у відповідність з номінальними даними збудників, наявних у відповідних каталогах. p> Номінальні дані тиристорного збудника: вн = 480 (А), вн = 80 (В)
Вибір розмірів провідника обмотки збудження здійснюється з урахуванням наступних умов:
? p>? p> Умови виконуються.
Таким чином, проведений ручний розрахунок синхронного двигуна, який повністю визначає його властивості і характеристики. Їх оцінка проводиться за допомогою ЕОМ. Результати перевірочного розрахунку отриманого варіанту дозволяють судити про ступінь його відповідності вимогам ГОСТ та технічного завдання. br/>
3. Оптимізація електромагнітного ядра на ЕОМ
Характерною рисою сучасного етапу проектування електричних машин є перехід до автоматизованого проектування. У цьому випадку завдання синтезу електромагнітного ядра явнополюсних синхронних двигунів реалізується в два етапи: аналітичний та покроковий. На аналітичному етапі, виконаному вручну, визначаються вихідні п...
