2-3 роки фінансування організації з урядових джерел значно скоротилося. Це означає істотні зміни для організації, тому вона переходить від практично повного урядового фінансування до різноманітних джерел фінансування, включаючи уряд, фонди, корпорації, асоціації та приватних осіб. СРБК також почав економити кошти завдяки оплаті послуг на контрактній основі. p align="justify"> Зарубіжні дослідження показали, що шини практично не забруднюють воду і їх прогнозована довговічність в спокійній воді досягає сотень років, тому їх застосовують навіть при створенні штучних нерестовищ для риб, а у Франції для посилення грунту.
Обладнання для переробки шин коштує недешево, але воно окупається протягом від року до трьох років і потім приносить чистий прибуток. Незважаючи на збільшення вартості робіт (від 10 до 100%) резіноасвальт має велику износо-і морозостійкість в 1,5-2 рази, знижує шум і гальмівний шлях автомобіля. Білль про транспорт (США) підтримав застосування резіноасфальта, що дозволило використовувати до 30% використаних шин з накопичуваних щорічно в США. p align="justify"> Шини для автомобільного транспорту, що вийшли з ладу внаслідок зносу протектора, підлягають відновному ремонту методом накладання нового протектора.
Інша частина зношених шин може бути перероблена за технологіями, які діляться на три групи:
В· Технології, при якій гума не зазнає будь-яких фізико-хімічних змін і зберігає свою структуру (подрібнення гуми до різного ступеня дисперсності).
В· Технології переробки, що призводять до часткового руйнування сітки гуми.
В· Термічні методи вторинного використання зношених шин, при яких відбувається повне руйнування структури.
У результаті переробки зношених автопокришок можна отримати особливий гумовий порошок, який використовується для отримання дешевих антикорозійних мастик, гідроізоляційних матеріалів, герметиків для виготовлення безшовної покрівлі, еластичного наповнювача для будівництва автомобільних доріг, основи для взуття, складовою для нових автопокришок, звукоізоляційної пористої плити для будинків.
Перероблені автопокришки застосовуються також для виробництва:
В· гідроізоляції при нафтовидобутку;
В· гідроізоляційних мостів і труб;
В· захисту від ерозії грунтів і берегів;
В· будівництва мостів і водопропускних колекторів в дорожній індустрії;
В· створення звукоізолюючих огороджень - екранах на автошляхах;
В· посилення В«слабкихВ» грунтів в інженерних спорудах широкого профілю.
У Вісконський Університеті (США) розроблений інший спосіб утилізації шин. З заливають рідким азотом - шини стають крихкими, як скло, їх дроблять і отримують сировину для дорожнього покриття. Випробування,...
