рукцій, будівельними матеріалами та кадрами.
Склад підготовчих робіт, виконуваних на трасі, визначається з урахуванням природно-кліматичних умов будівництва. Так, стосовно до нормальних гідрометеорологічним, топографічним і кліматичних умов вони включають:
В· об'їзд траси трубопроводу та прилеглої до траси території для визначення робочої транспортної схеми перевезення вантажів, визначення стану доріг, мостів та інших штучних споруд, узгодження з виконкомами місцевих Рад та іншими зацікавленими організаціями питань розміщення містечок, забезпечення будівництва місцевими будівельними матеріалами, водою, електроенергією, пропаном, киснем, продуктами харчування, узгодження будівництва об'єкта з організаціями, укладання договорів, складання проекту виконання робіт;
В· відновлення і закріплення траси;
В· розчищення смуги будівництва від лісу, чагарнику і лесорубочних залишків, корчування і прибирання пнів і валунів;
В· планування смуги відводу;
В· пристрій тимчасових доріг і під'їздів до траси, переїздів і мостів через різні перешкоди, відновлення і ремонт доріг і мостів;
В· пристрій тимчасових виробничих баз і житлових містечок.
При проходженні трубопроводу по родючих землях додатково включають роботи з зрізку і переміщенню (для зберігання) у відвал родючого гумусного шару грунту з подальшою рекультивацією.
На заболочених і сильно обводнених ділянках місцевості до складу підготовчих робіт додатково включають пристрій Лежневим доріг і штучних насипів, а також водовідвідних споруд для осушення будівельної смуги.
У гірських районах повинні бути передбачені: видалення навислих каменів і скель, проведення захисних протиобвальних та протизсувних заходів, зрізка крутих схилів, установка засобів якоріння механізмів.
До складу підготовчих робіт при спорудженні трубопроводів в зимовий час додатково включають заходи, що забезпечують мінімальне промерзання грунту, а також захист під'їзних та вдольтрассових доріг від снігових заметів.
За тривалістю експлуатації та конструкції зимові дороги поділяються на: регулярні (поновлювані кожну зиму); тимчасові, що використовуються протягом 1-2 зим; разові (для одноразового пропуску транспорту): сухопутні, прокладаються на грунтовій підставі; крижані, влаштовується шляхом наморожування на грунт або лід (льодові переправи); дороги з продовженим терміном експлуатації (частково і влітку). Конструкцію вибирають з урахуванням місцевих умов і тривалості експлуатації. p align="justify"> На болотах підготовка підстави полягає в штучном...
