);
- потік, зчеплений з секцією.
Оскільки потік проходить по ділянках, в яких не відбувається насичення, то вираз (12.1) можна перетворити
(12.2)
де - миттєве значення струму секції, А;
- індуктивність секції, характеризує потокозчеплення секції при протіканні по секції струму в 1 А.
В основу визначення Lс покладено поняття про питомої магнітної проводімостіп, під якою розуміють число потокозчеплень на одиницю довжини секції, по якій тече струм в 1 А.
Враховуючи складну форму зубцевого шару і спосіб укладання обмотки, потік умовно розбивається на чотири частини, для кожної з яких визначається питома магнітна провідність
(12.3)
де - питома провідність в області розташування провідників;
- те ж, по висоті;
- те ж в зоні повітряного зазору (коронка зубців);
- те ж в зоні лобових частин, віднесеної до паза.
Всі розміри зубцевого шару показані на рис.3-32/1, стр.172 /.
Довжина лобових частин s приймається: s = (1,12 1,3).
В
Індуктивність секції, виражена через питому магнітну провідність:
. (12.4)
де число витків секції;
Формула (12.4) отримана для випадку, коли в пазу знаходиться тільки одна секція. Але, так як для тягових двигунів в пазу знаходяться провідники, що належать різним секціям і укладені на різній висоті (в два шари), то тільки частина потокозчеплення комутуючого провідника з нижнього шару буде охоплювати провідник з верхнього шару. Потокосцепление секцій різних верств враховується коефіцієнтом провідності взаємоиндукції шарів
. (12.5)
де
Слід зауважити, що вираз (12.5) відрізняється від (12.3) коефіцієнтом і відсутністю коефіцієнта провідності лобових частин, так як провідники при виході з паза розводяться в різні боки.
Коефіцієнт взаємоиндукції шарів:
. (12.6)
Таким чином, при двох провідниках в пазу у верхньому провіднику наводиться ЕРС самоіндукції і ЕРС взаємоіндукції, рівні
і. (12.7)
Припускаючи прямолінійну комутацію, можна вважати
. (12.8)
Період комутації можна виразити через окружну швидкість колектора (м/сек) при годинному струмі.
(12.9)
де bщ - ширина щітки, см.
Зазвичай в пазу якоря тягового двигуна знаходиться Uп = 614 провідників. Визначення ЕРС комутації в цьому випадку проводиться з урахуванням розташування провідників в пазу. p> Для випадку, коли провідники укладаються в пазу в два шари (див. рис. 5.1), у всіх провідниках, що лежать в одному шарі, наводиться однакова ЕРС - реактивна ЕРС єр.
Під реактивної ЕРС розуміється сума ЕРС самоіндукції провідників, що лежать в одному шарі паза, і сума ЕРС взаємоіндукції ЕВП, тобто ЕРС, що наводиться в провідниках одного шару при зміні струму в провідниках іншого шару. p> Визначається реактивна ЕРС ер з діаграм...
