ться з основного (машинного), допоміжного часу, часу на організаційно-технічне обслуговування робочого місця і часу на природні процеси і фізіологічні потреби і відпочинок. Основний і допоміжний час в сумі утворюють оперативний час. Час на протікання природних процесів - це час, що витрачається на сушіння, нагрівання, охолодження та інші процеси. Час на контроль і транспортування - час, що витрачається на виконання вхідного, міжопераційного і остаточного контролю, вимірювання і дефектоскопії, і час на транспортування колісних пар в процесі їх ремонту. Час перерв складається з часу знаходження деталей в оборотних заділах (оборотні перерви); очікування звільнення робочого місця; пролежування деталей в резервних (страхових) заділах (резервні перерви), які створюються всередині і поза колісного цеху з метою не допустити можливих перебоїв у роботі, пролежування деталей через організаційно-технічних неполадок у виробництві (випадкові перерви) і пролежування деталей в неробочий час (свята, обідні перерви і т. д.) (внережімние перерви).
Організація ремонту та формування колісних пар здійснюється потоковим і стаціонарним методами. Стаціонарний метод ремонту полягає в тому, кожен поданий на складальний ділянку вагон або агрегат знаходиться на одній позиції протягом усього часу виконання робіт. Ремонт здійснюють спеціалізовані або комплексні бригади робітників різних професій. Технологічні процеси роботи за таким методом розробляють на основі типового технологічного процесу деповського ремонту пасажирських і вантажних вагонів стосовно місцевих умов, передбачаючи організацію ремонту за принципом заміни несправних деталей і вузлів новими або заздалегідь відремонтованими. До технологічного процесу складають графіки, що визначають послідовність виконання операцій, паралельність здійснення робіт, витрати праці. p align="justify"> Поточний метод полягає в тому, що ремонтуються об'єкти пересуваються у встановленій послідовності до робочих місць для виконання певного обсягу операцій. Робочі бригади постійно знаходяться на своїх позиціях. При такій організації трудового процесу виключається необхідність у перенесенні пристроїв та інструменту з одного робочого місця на інше, значно скорочується різноманітність виконуваних робіт. В результаті підвищується продуктивність праці, знижується собівартість і покращуєте якість ремонту. Потоковість виконання ремонту може бути дотримана за умови одночасного завершення встановленого обсягу робіт на всіх позиціях. Тому для подачі на потокову лінію підбирають агрегати з приблизно однаковим об'ємом ремонтних робіт. Мають значні пошкодження або знос агрегати спочатку подають на спеціальну не входить в потокову лінію позицію, звану зрівняльної. p align="justify"> Виходячи з вищесказаного, для подальшої розробки вибираємо потоковий метод, як найбільш економічний і прогресивний. Він
призводить до підвищення продуктивності праці і якості ремонту, до поліпшення ви...
