го работыНормативыТрудоемкость ТО і ТРПробег до капітального ремонтаРасход запасних частейБазовий автомобіль1, 001,001,00 Сідельні тягачі1, 100,951,05 Автомобілі з одним пріцепом1, 150,901,10 Автомобілі з двома пріцепамі1, 200,851,20 Автомобілі-самоскиди при роботі на плечах понад 5 КМ1, 150,851,20 Автомобілі-самоскиди з одним причепом при роботі на коротких плечах (до 5 км) 1,200,801,25 Автомобілі-самоскиди з двома пріцепамі1, 250,751,30 Спеціалізований рухомий склад (залежно від складності обладнання) * 1,10 -1,20 -
* Нормативи трудомісткості технічного обслуговування та поточного ремонту спеціалізованого рухомого складу уточнюються по другій частині Положення з конкретного сімейства рухомого складу.
Таблиця 6 . Коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов - К 3 = К ` 3 K `` 3
Характеристика районаНормативыПериодичность технічного обслужіваніяУдельная трудомісткість поточного ремонтаПробег до капітального ремонтаРасход запасних частин Коефіцієнт К ` 3 Умеренний1, 01,01,01,0 Помірно теплий, помірно тепле вологе, тепле влажний1, 00,91,10,9 Жаркий сухий, дуже жаркий сухой0, 91,10,91,1 Помірно холодний0, 91,10, 91,1 Холодний0, 91,20,81,25 Дуже холодний0, 81,30,71,4 Коефіцієнт K `` 3 З високою агресивністю навколишнього среди0, 91,10,91,1
Примітки.
1. Коригування нормативів проводиться для серійних моделей автомобілів, в конструкції яких не враховані специфічні особливості, роботи в даних районах.
2. Районування території СРСР за природно-кліматичних умов наведено в дод. 11.
3. Для районів, не зазначених в дод. 11, коефіцієнт коригування До `` 3 дорівнює 1,0.
. Агресивність навколишнього середовища враховується і при постійному використанні рухомого складу для перевезення хімічних вантажів, що викликають інтенсивну корозію деталей.
Таблиця 7. Коефіцієнти коригування нормативів питомої трудомісткості поточного ремонту (К 4 ) і тривалості простою в технічному обслуговуванні та ремонті (К ` 4 ) залежно від пробігу з початку експлуатації.
Про...
