Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Вибір та коригування нормативів з ТО і ТР

Реферат Вибір та коригування нормативів з ТО і ТР





Введення


Ефективність роботи автомобільного транспорту в значній мірі залежить від технічної готовності рухомого складу, яка забезпечується своєчасним і якісним виконанням технічних обслуговувань і ремонтів.

З усіх видів транспорту автомобільний є найбільш трудомістким і фондомістким. Щорічно на його технічний зміст зачіпаються величезні кошти. Незважаючи на це, техніко-економічні показники роботи автомобільного парку підвищуються вкрай повільно.

Однією з основних причин такого становища є відставання у розвитку та вдосконаленні виробничої бази автотранспортних підприємств від темпів зростання рухомого складу. Для ефективної експлуатації та технічного утримання рухомого складу необхідні не просто нові, а якісно нові підприємства.

Таким чином, необхідно подальший розвиток виробничо-технічної бази автомобільного транспорту, що передбачає будівництво нових, розширення, технічне переозброєння і реконструкцію діючих авторемонтних підприємств. Ці завдання вирішуються, в першу чергу, в процесі високоякісного проектування АТП, що передбачає розробку найбільш раціональних планувань виробничих підрозділів. Застосування прогресивних форм і методів ТО і ТР рухомого складу, високий рівень механізації виробничих процесів, використання сучасних засобів діагностування технічного стану автомобілів, наукову організацію праці.



1. Загальний розділ


1.1 Характеристика АТП


АТП займається зберіганням, технічним обслуговуванням, ремонтом рухомого складу автомобільного транспорту та вантажними перевезеннями. В АТП є лінії для проведення ТО - 1, ТО - 2 і зони ТР, а також ковальсько-ресорний, зварювальний, шпалерний, кузовний, мідницьким ділянки, ділянки з ремонту двигунів, агрегатів, діагностики і так далі. Капітальний ремонт автомобілів виконується на спеціалізованих авторемонтних підприємствах. Ремонтна зона АТП працює у дві зміни. У другу зміну працює бригада ТО - 1. У першу зміну працюють всі інші ремонтні робітники та обслуговуючий персонал.

Служба експлуатації працює в першу зміну. У другу і третю зміни працює чергова група водіїв та диспетчер. Група призначена для швидкого реагування у разі виникнення аварійних ситуацій на АТП. ??

Зберігання автомобілів здійснюється двома способами: відкритим і гаражним. Для відкритого способу зберігання передбачений воздухоподогрев автомобільних двигунів.

Всі автомобілі, що надходять з лінії, направляються на мийку для щоденного обслуговування, потім вони направляються на стоянку або в зони поточного ремонту та обслуговування.

Технічна служба АТП забезпечує справний технічний стан рухомого складу з урахуванням необхідності його роботи за встановленими графіками.

З цією метою АТП має необхідну виробничу базу для виконання повної номенклатури робіт з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу та персонал для їх здійснення.

Персонал технічної служби складається з адміністративно-управлінського, лінійного і ремонтно-обслуговуючого (основні і допоміжні ремонтні робітники). Кількість адміністративно-управлінського та лінійного персоналу приймається відповідно з організаційною структурою те...


сторінка 1 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технічне обслуговування рухомого складу автомобільного транспорту на АТП
  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування, діагностики та ...
  • Реферат на тему: Розробка виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту рухомого ...
  • Реферат на тему: Планування і організація технічної експлуатації рухомого складу АТП
  • Реферат на тему: Експлуатація та технологія технічного обслуговування електричного рухомого ...