#39;язок;
електричне освітлення;
побутові споживачі;
спеціальні споживачі.
Правилами Регістру допускається застосування на суднах як змінного, так і постійного струму. На теплоходах переважні електростанції на змінному струмі. Для більшості суднових споживачів застосовуються струм напругою 380 В (силові споживачі) або 220 В частотою 50 Гц. Невелике число споживачів постійного струму живиться від перетворювачів і випрямлячів.
Частота обертання двигунів, що забезпечують безпосередній привід суднових генераторів змінного струму, повинна бути кратна частоті струму.
Суднові генераторні агрегати складаються з приводних (первинних) двигунів і генераторів електричного струму. В якості первинних зазвичай використовуються двигуни, однотипні з головними.
У потужних дизельних установках (N> 5 Г· 7 тис. кВт) з глибокої утилізацією теплоти і достатньої паропродуктивністю утилізаційного котла застосовуються турбогенератори, що забезпечують всі потреби судна в електроенергії на ходовому режимі. Турбогенератори на теплоходах можуть також встановлюватися при використанні на судні потужної допоміжної котельні установки (наприклад, на великих рибопереробних суднах і базах, на танкерах з паровим приводом вантажних насосів тощо).
Навантаження електростанцій промислових судів визначається типом і призначенням судна. Для видобувних судів, призначених для лову риби тралами і кошельковим неводом з подальшою переробкою улову заморожуванням, виробництвом консервів, рибного борошна і жиру; транспортуванням продукції моря в порт або здачею її транспортний рефрижератор або плавбаз в море робота СЕС характеризується наступними експлуатаційними режимами судна:
стоянкове режим у порту без вантажних операцій і без роботи рефустановкі характеризується споживанням електроенергії для роботи механізмів котельної установки, мережі освітлення судна, побутових споживачів і камбуза. Сумарна споживана потужність невелика і як правило забезпечується роботою стоянкового дизель-генератора;
стоянкове режим у порту з вантажними операціями вимагає додаткового збільшення споживаної електроенергії на привід вантажних пристроїв і механізмів рефустановкі;
стоянкове режим у плавбази в море характеризується додатковими витратами енергії для роботи рульової машини, активного керма, механізмів ЕУ в режимі холостого ходу, а також рефустановкі і вантажних лебідок;
перехід в район промислу вимагає витрат електроенергії для роботи механізмів ...
